車禍防治聯盟

車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

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新聞事件省思~「機車道太窄 屏科大學生不滿誤闖汽車道挨罰」民視新聞 新聞事件省思~從政府角度、學校角度、(以該校大量使用機車族群)學生角度、其他往來人車等,逐一調查與了解,然後彙整出一些新的觀點與事實,再重新思考如何讓現況能夠獲得更好的改善..... 繼續閱讀
行經巷口(或路口),請務必「減速」、「注意」、「隨時準備剎車」~以防意外發生。(即使以前都不曾發生過,但只要有一次,恐怕讓人後悔莫及~)依規定重要,但預防車禍更重要,因為即使自己有「優先權」,若不減速、不注意,那麼發生車禍,即使擁有再大的路權,也沒有意義~ 繼續閱讀
立委國會質詢(影片):大車視野輔助系統安裝率已達99.6%,為何事故仍頻傳?相關影片:大型車輛需加裝視野輔助系統 盧秀燕提案加重罰則新聞報導:驚!大車裝視野輔助系統 統計車禍竟不減反增 (不是裝了就算了,更重要的是操作與系統是否確實能「輔助駕駛視線」..... 繼續閱讀
「機車直接左轉」問題不只在「路口」,更可能在「車道」,因此車禍傷亡必須看「整體」,包含各角度(不同路權族群)、時間(政策實施的程序)、空間等問題.....然後再彙整各問題與解決方案。機車行駛中,要查看後方直行車,其「注意時間」極短,且能夠注意的範圍有限,因此在高速行駛的內側車道,有極大盲點,難以達到「安全駕駛」的要求,也就是必須在一定的車速、保持一定的安全距離、在極點時間反應..... 繼續閱讀

守護夜歸人! 善心男150路口裝爆閃燈| 華視新聞 20201004

華視影音2020年10月4日
屏東縣 / 蕭雅心 許文男 報導

屏東縣鄉下巷弄轉彎處容易發生交通事故,為了降低事故發生率,66歲的屏東縣民陳信志,3年前開始自掏腰包,在高樹、枋寮到恆春等路段裝了200多顆爆閃燈,而且每天清晨3點都會騎機車巡視這些燈有沒有電,白天再開小貨車為損壞的燈著手維修,他的熱心協助讓住戶相當感謝,有了爆閃燈警示,等於為夜歸民眾「點亮一盞燈」,果真降低事故發生率…..(更多內容~請看華視新聞報導)

陳站長:明知大車有「視野死角」(易肇事),為何還放任大車在擁擠時段與路段行駛,成為馬路不定時炸彈~#視野死角宣導,必須再加上「#充裕反應時間」才能避免車禍#避免禁止大車視野死角,大車應「禁止尖峰時段」或「禁止人車擁擠路段」行駛#大車應於人車擁擠時,再減緩車速(以讓周邊人車有更充裕反應時間).... 繼續閱讀
任何政策都要「顧全大局」,不然就會造成「失衡」,過度禮讓行人,反造成堵塞.....有關路口「禮讓行人」,其實關鍵在「部分駕駛人橫衝直撞」,導致其他人都得受到連累~「禮讓行人」政策多變.....1.緣起於多起「行人被車撞」新聞.....2.根據研究指出「路口斑馬線退縮」可以降低行人被撞.... 繼續閱讀
【圖解新聞】汽車左轉視野盲區肇禍!靠擺頭救命 | 台灣蘋果日報 除了以上影片提到的「車輛本身車柱造成的視野死角」外,呼籲政府與民眾應重視其他各種「遮蔽物」導致的車禍因素,同時能積極調查並制定規範,以防止日後類似狀況發生。防衛駕駛~視野死角..... 繼續閱讀
對於機車直接左轉,有許多問題待釐清與改善:1.機車原本就不能高速行駛(且高速行駛,傷亡更嚴重,因此機車限速是非常必要的)2.機車肉包鐵,遇事故通常傷亡更嚴重 3.機車一點點擦撞就彈飛(因此必須保持安全間隔,速度越快、間隔必須增加,以目前道路眾多車輛,根本不可能).... 繼續閱讀

2021/11/09更新

學校交通安全教育

臺灣大學交通大學
澎湖科大.海洋大學
戲曲學院台北商大
遠東科大公東高工
輔英科大中華藝校
永樂國小.百齡高中
和春學院廣興國小
臺北護大.明新科大
台中教大三信家商
興雅國中.義守大學
.六家國小.獅甲國中
.馬蘭國小.金門農工
東海大學.建國國小
萬里國中.秀水國中
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員林家商.國昌國中
協同高中馬公國中
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大榮中學蘭陽女中
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大同學院中山醫大
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玉井國中竹湖國小
.內新國小.昌福國小
實踐大學光武國中