<新聞事件省思>彰化縣全面取消機車兩段式左轉(令人憂心)

新聞報導：注意！彰化縣「全面」取消機車兩段式左轉 強制規定掰了
新聞連結網址：https://today.line.me/tw/v2/article/aGzEZp6

陳站長：從彰化縣政府交通處的網頁資料，只看到｢改善機車交通環境之原則及作法｣的連結，幾乎沒有其他資料。
對於｢全面取消機車兩段式左轉｣，完全沒有看到先行配套，只是做了工程(將兩段式左轉標示移除、磨除內側車道｢禁行機車｣)，然後發布新聞，就直接上路！(如果未先做好配到就實施｢尚未完善的政策與設施｣，等同把人民當白老鼠，那些不熟規定、不熟路況、平常習慣想轉就轉的騎士、以及許多汽車駕駛不了解以為騎士違規而硬要跟騎士爭道….將造成的車禍風險增加、衝突增加是必然的結果….)。

看到這樣的｢交通政策與執行方式｣，實在令人憂心……
先前提到：｢先確保安全，再談路權｣，用意就在，避免人民的交通素養(如交通法規素養及安全駕駛能力)仍不足的情況下，加上普遍違規的習慣下，是不可能因為｢改變標線｣，就能改變｢舊有習慣｣。

｢全面取消機車兩段式左轉｣有利有弊，其中：
政府與民間的改革立意良好，但嚴重缺乏｢改善行為經驗｣
｢工程｣要改很容易，但｢行為｣要改很難！
尤其｢交通環境極複雜｣，並不是｢改善標線｣就能改善交通安全。從彰化縣政府交通處的相關網頁資料來看，只有對外連結到交通部的資訊，完全沒有看到交通處針對｢全面取消機車兩段式左轉｣的內容，因此看不到｢實際完整配套｣…..(感覺上，並沒有足夠的改善經驗與案例可供參考，也沒有相關專責單位與資料可供學習或研究…..例如：沒有資料教導機車如何直接安全左轉、沒有相關圖示與影片….)

若要實施｢取消機車兩段式左轉｣，強烈提醒與建議：
1.架設網路監視器(並開放全民一同監督與觀察｢機車直接左轉過程｣，是否有不當或危險之處，特別是有些騎士會｢切西瓜｣、有些不管後方就直接斜切左轉…)
目的是為了避免只有少數人研究與決策，並且避免日後該方案若有缺失，沒有實際影像佐證。
2.程序應調整：應先確保民眾｢交通素養提升｣，而非先執行政策與工程，當程序錯誤時，將造成難以彌補的憾事。
3.加強輔助告示：不僅只是發布新聞，更重要的是全民知道，如果不知道，恐怕會製造對立與衝突。
4.初期加派人員宣導、現場指揮。
5.交通部與相關研究單位，應主動協助(並作為日後優缺改善參考)。
6.持續不斷發布新聞、在專有網頁(或社群)發布與追蹤訊息。其中特別提醒人民，發現那些缺失、衝突、人民不懂的地方回應….。
7.具體加強｢機車騎士直接左轉技巧、防禦駕駛與安全駕駛能力提升｣，同時向汽車(包含大型車)宣導注意機車路權及狀況。
8.注意｢機車騎士本身的視線死角｣、難以同時兼顧｢前後方狀況｣的問題。(尤其戴全罩式安全帽，難以靈活注意周邊狀況，在準備切換至左側內側車道的過程中，必須先注意後方車輛，此瞬間勢必無法同時注意前方車況與路況，很容易造成衝突與危險….因此必須同時要求｢汽車駕駛應注意前方是否有機車切入｣之防禦駕駛能力，以避免部分騎士未禮讓後方直行車就直接左切….)
PS.注意｢機車變換車道｣：當機車要從右側往左變換車道，勢必需要注意後方，打方向燈，在安全情況下，才能進行左切變換車道，但當機車在行進間，一旦往後看，就無法注意前方，若只看後視鏡，又有｢視野死角｣，加上｢多輛汽機車｣間距普遍不足。(這還不包括：大部分機車騎士缺乏安全駕駛，習慣想轉就轉、快慢不一、遇到雨天更容易打滑、夜間難以被辨識….)。
9.設法改善外側機慢車道的違規停車與狀況(交通不能只是｢立法｣、做工程，更重要的是｢落實改善｣，否則｢人民若不懂、不去遵守｣，等同｢前工盡棄｣。(這就是為什麼，交通安全越改越糟，從一年車禍30萬件，暴增到50萬件)
10.避免依靠｢處罰｣來作為改善手段，因為｢處罰｣會帶來｢負面增強效果｣，請參考｢行為改善科學｣。同時以｢輔導改善｣作為獎勵，搭配以下內容進行。
11.推廣｢全民交通｣(而不是政府的交通)，讓全民一起來參與，其中依程序先輔導各界交通單位、協助建立交通典範、建置｢交通智庫｣(網站與APP)，教導人民如何運用與｢自主學習改善｣，並建立新的交通文化(禮讓的交通、有素質的駕駛人、人人都知道如何查詢交通規範與問題、塑造人人都有責任與義務遵守交通法規的形象、常常報導與普遍做出｢交通典範｣以避免人民潛意識模仿錯誤的違規習慣….)
12.協助輔導規範媒體(包含主流媒體與網路媒體)，主動協助並建立溝通機制、協助其提升｢交通信念與認知｣，才能確保其報導內涵與正確性。

補充：彰化縣政府交通處(官網)訊息
業務專區-道路交通安全業務NEW!!-交通部
https://traffic.chcg.gov.tw/07other/other01_con.aspx?topsn=7304&cate_id=7305&data_id=26169

改善機車交通環境之原則及作法
https://traffic.chcg.gov.tw/dlfile.aspx?file_id=453370&file=2&sid=126

2024/11/28 陳站長