道安改革與宣導
駕駛教室
最佳｢預防｣與｢預知｣工具：(交通管理)手機APP，建議導入並推廣運用。手機APP優點：即時、完整、有電子地圖、可雙向溝通、可查詢、可語音控制、可預約、可導航、可學習、可蒐集建議與車行狀況....PS.手機APP工具，完全是｢傳統管理｣方式所無法達到的...(但需要平常就了解該APP，並習慣使用... 繼續閱讀
現在社會似乎太偏重於｢證明你是錯的｣，然後採取｢嚴厲懲罰｣.....卻不設法取找出｢你哪裡不懂、需要什麼？｣，然後採取｢導正違規、避免再犯｣.....為了設法｢找出違規｣，從現場取締>民眾檢舉>科技執法(透過科技偵測照相檢舉)，但｢違規人｣是找到了，卻偏重｢處罰｣，而不是｢導正｣，最終結果會如何呢？違規行為會改善嗎？還是依然存在.... 繼續閱讀
站長推薦>交通安全宣導典範(提供圖文並茂、法規來源、容易理解、專業完整....值得推薦給大眾學習運用。)GoNews 團隊是來自「東陽吳篙文教基金會」，在地深耕20 餘年的「交通安全」推廣，將一路以來的知識、經驗，一同分享給大家，也蒐集網友們的真實意見，彼此交流，期許能讓大家有一個正確、良好的觀念，把生活中的「行文化」帶入你我的日常。『關懷社會行的文化、提升全民行的品質』是基金會對台灣交通的期許與努力目標！ 繼續閱讀
陳站長：我們的體制不健全，才會導致｢違規亂象｣，然而｢違規開罰｣能否改善違規呢？還是有其他更好的方式呢？我認為｢對小學生開罰單｣並不洽當(違規行為固然不對，但這是整個社會的問題，若不去改善根本問題，只做｢違規處罰｣，只會帶來反效果….但我不是苛責警方，而是體制上為什麼把｢交通違規問題｣都交給｢警察來舉發｣？而不能根據狀況，導向｢更好的解決方式｣呢？) 繼續閱讀
研究自動駕駛車禍報導案例，反思如何制定規範與改善自動駕駛安全~新聞>當心! 國道施工車20個月被撞153次 這項「功能」竟然多數原因
｢自動駕駛｣車禍頻傳，若無法確保安全，應嚴格限制使用。｢自動駕駛｣事故頻傳，等同把｢自動駕駛｣直接拿到馬路上測試，而使用者與民眾就成了｢白老鼠｣，拿生命開玩笑！
既然｢自動駕駛｣無法確保行車安全(包含軟硬體與駕駛操作缺失)，是否應當更積極調查並改善缺失？ 繼續閱讀
TVBS新聞：｢草屯交流道「刁車」 夫妻車流中肉身擋車示警｣陳站長：車故障｢立即下車警示｣、｢注意安全並移到路旁｣應改善傳統｢三角警告標誌｣的設計 1.車頂警示(應考量警示效果、包含夜間、遠距離能夠清楚辨識)2.可結合更多功能的｢故障警示系統｣3.提升車輛故障與車禍處理能力4.有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養5.科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 繼續閱讀
｢交通履歷｣能有效改善違規行為要管理眾人的交通行為，實不容易，特別是大眾的｢交通素養｣欠缺，也就缺乏自律，因此管理必然費力，且成效有限。首先要了解每個人的｢交通行為｣，就必須加以｢記錄｣(根據｢交通規則+安全駕駛｣等觀念來設計)，那麼個人就能根據這些｢經過設計的交通行為｣來遵行與調整，再加上｢手機APP交通履歷｣(或類似概念的交通行為管理工具)即可有效達到｢人員交通管理｣目標... 繼續閱讀
台灣每年車禍超過30萬件(其中造成3千人死亡、30萬人輕重傷)之所以這麼嚴重，是因為長久以來，缺乏｢交通素養｣，也因此導致｢不當駕駛｣隨處可見，這些看似無害的｢不當駕駛｣，一旦輕忽安全駕駛，就會讓自己與周遭的人車受到嚴重的威脅，所以若能夠有效降低｢不當駕駛｣，就能夠降低｢車禍｣。 繼續閱讀
交通安全、防禦駕駛等宣導影片... 繼續閱讀
疑似錯誤文章標題與內容： 馬路這個「標誌」讓我慘賠50萬！開車時，千萬要留意！以免後悔莫及！！ 以上文章疑似引用自大陸(簡體)： 交通标线，你知道多少？(X)菱形標線~錯誤定義：｢這個標誌是斑馬線預告標誌，意思是前方有斑馬線，提醒車輛要注意開始減速。｣(O)菱形標線~正確定義：｢車種專用車道標線｣(參考以下提供的法律條文)..... 繼續閱讀