車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

交通安全

陳站長:國道冒險排除異物的熱心男(長髮哥),真是的令人感動,也感謝後方幫忙擋車的駕駛,大家分工協助,讓事件圓滿解決~ 交通安全,首要就是「預防」,如果無法及時防止,而是等發生傷亡後再去追究與關注,又有什麼意義....因此本件國道掉落物處理,在「確保安全」的前提下,迅速清除道路上的障礙物,加上其他車輛駕駛協助,算是做好「車禍預防」的最佳典範。 繼續閱讀
引用分享:道安會~道路交通安全精進作為 (簡介與懶人包下載) 近幾年道路交通事故死傷人數持續增加,尤其是酒駕肇事頻傳,引起社會各界關注,交通部彙整各部會具體提出7大重點、21項道安精進作為,期能改善國內交通事故死傷情形,朝向交通事故零死亡的願景邁進。包括: (一)管考加強 (二)工程升級 (三)監理革新(四)酒駕零容忍 (五)修法嚴懲 (六)執法提升 (七)教育扎根 繼續閱讀
TVBS新聞:「草屯交流道「刁車」 夫妻車流中肉身擋車示警」陳站長:車故障「立即下車警示」、「注意安全並移到路旁」應改善傳統「三角警告標誌」的設計 1.車頂警示(應考量警示效果、包含夜間、遠距離能夠清楚辨識)2.可結合更多功能的「故障警示系統」3.提升車輛故障與車禍處理能力4.有效「交通改革」應全民參與、提升交通素養5.科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 繼續閱讀
陳站長:看了報導覺得警方真的「不可思議」,政府一再宣導,甚至花大錢將斑馬線從路口退縮,加上不久前在高雄有行人走斑馬線被酒駕撞死....我們地方的警察竟然還這麼「無感」,甚至連受訪時,還是「一樣的處理與態度」,顯然是警政處理交通規則是一樣的「違規處理標準」,不然怎麼會要求民眾「自負舉證」的回應.... 繼續閱讀
陳站長:斗南警重視「交通安全」之典範,可做為政府相關各單位表率!長久以來,警方承接各種報案勤務,忙得不可開交,實在無法負荷更多的案件,特別是無政績、無關治安或對社會造成危害的案件,這可能導致「小案被輕忽」而變成「大案」,最後更多因小案累積的大案就更難以一一處理了.... 繼續閱讀
陳站長:好的「交通識別設計」,能夠大大減輕「交通辨識的複雜度」,特別是當今「錯綜複雜的交通環境」,更需要考慮「直覺科學」的運用。 以下推薦「減單設計」Youtube頻道用心製作的影片,希望政府與相關單位,在改善交通設施安全時,能夠重視。 繼續閱讀
提議內容或建議事項(簡述)台灣每年超過3,000人死於交通事故,近50萬人受傷,今年2021年1~7月也已經有1,709人在道路喪命,這個數字將近COVID-19疫情(新冠肺炎)死亡人數的4倍。數十年來交通疫情已在各縣市間蔓延,造成重大傷亡卻無人重視,這就是「系統性交通暴力」.... 繼續閱讀
新聞報導:機車族救星!「活動式滑蓋」分隔島 秒疏導橋上事故車流|TVBS新聞 PS.從新聞報導的「活動式滑蓋~分隔島」設計,可以衍生「轉軸式設計」,也就是像門一樣打開,同時在推往汽車道後,自然形成「車阻/警示設施」。另外設計上都需考量「安全性與穩定性」,可以外加(手栓式)「螺絲固定」,以免位移或被大風吹移... 繼續閱讀
交通改革關鍵要素:1.交通專業專責人員(有效的組織行為設計與運作模式)2.交通科技工具與設施(設計研發)3.交通經驗智庫(彙整與推廣)4.交通資源平台(資源整合與運用)5.法規與體制的改革(交通醫生)6.科技管理(運用現代化工具管理與現代化體制)如何改善「特定地點、特定的人」之特定違規問題...整合「交通智庫+平台+工具」即可更有效改善(別用傳統警政或交通管理模式)... 繼續閱讀
開單越多…傷亡越多? 交通部罰鍰年破”200億”立委轟”不負責任” 呼籲12%應用在”提升交通安全” 交通部承諾”會檢討罰鍰收入(三立新聞) 大型車肇事毀人倫-立委沈智慧呼籲立法強制裝設主動警示聲 邱顯智國會質詢2021 04 22【道路交通安全與檢舉達人】交通委員會車禍死亡率是日本3倍!邱臣遠踢爆中央擺爛真相…交通安全要從正確觀念做起-葉毓蘭交通委員會質詢... 繼續閱讀

2021/11/09更新