道安改革與宣導
站長回應
關於｢交通巡導員｣(1)分階段進行，從特定違規項目著手，開始試辦並累積經驗，然後持續探討與改進。(2)整合相關專業與資源，讓計畫能夠確實找出｢最佳改善方案｣，也就是找出｢改善經驗｣，這些經驗可能是｢更積極的關懷紀錄｣、｢更暢通的溝通與協助｣、｢更容易學習與理解的交通規則｣、｢更友善的交通溝通平台｣、｢更友善的輔導人員｣..... 繼續閱讀
網路越來越多討論｢行人地獄｣，大多凸顯台灣人缺乏｢交通素養｣所衍生的｢違規亂象｣，最終呈現的就是｢衝突與車禍｣.....在這裡，我們先釐清｢人的問題｣(所有交通問題，其實就是人的問題，因此人若不了解交通規範、不用心規劃交通、不做好交通環境設施，那麼交通問題就會不斷發生，並造成更多問題....) 繼續閱讀
交通疾病(如違規)別再｢找錯醫生｣.....交通醫生：｢交通疾病｣治療處方~ 1.找出｢違規行為｣2.交通教育與輔導3.找平台協助改善4.設立｢專責輔導人員｣ 5.若能找出｢交通行為改善模式｣6.比較傳統做法、比較其他領域成功做法、比較各種新方案差異 7.｢違規罰款｣是一種｢處方｣，當這處方｢無效｣，就必須研究調查｢為什麼無效｣8.建立整合平台，讓相關專業、資訊、經驗能彙整 9.整合相關團體，成為｢交通推展｣系統化與組織化運行..... 繼續閱讀
科技不該用在處罰 那麼｢科技｣該如何運用來｢改善違規｣？｢交通素養｣提升，才是｢人本交通｣改革的關鍵~正確使用｢科技｣才能逆轉｢交通亂象｣(改善違規與車禍) 關於｢科技｣與｢交通｣，如何整合與運用來改善交通問題 關於｢交通違規｣與｢行為改善｣問題 ｢善用科技｣才能加速改善｢交通違規｣等問題 ..... 繼續閱讀
陳站長：交通部將｢機老酒｣視為｢交通安全｣死亡率改善重點，是否輕忽｢違規、危險駕駛、交通素養｣等問題。交通安全改善工程(營建署估計得花100年)，而且這還只是｢行人安全改善工程｣，為何要花這麼久？(還有難以估算的工程經費)為何不見更多預算投注在｢交通素養改善｣？(是否因為｢交通人｣不懂｢行為改善科學｣，所以沒有將資源經費投注在這些重點？)... 繼續閱讀
交通醫生：成也1999、敗也1999？(關於1999改革)
1999市民反應專線，建立人民與政府的｢溝通｣，讓｢問題｣可以更有效被｢反應｣，同時也能｢立即處理｣.....但實際上，問題真的有效處理嗎？當今｢1999市民反應專線｣有利有弊，1999提供民眾溝通與反應，但若不提升｢民眾認知與素養｣，恐怕讓1999變成｢抱怨專線｣，無形中增加｢執行負荷｣(包含相關單位若沒有｢做到符合民眾陳情或期望｣，恐怕衍生｢做不完的個案｣.....因此1999必須｢升級..... 繼續閱讀
如果找不到我(車禍防治聯盟)，就在｢交通醫生｣(網站)https://car995.wordpress.com
各位抱歉，近來｢車禍防治聯盟｣網站屢遭干擾，影響網站正常顯示，敬請見諒。
為了避免｢車禍防治聯盟｣主站再遭不明人士干擾，將考慮另外經營｢交通醫生｣網站，並繼續提供｢車禍防治｣相關資訊。
PS.另外，網路有其他利用本站(車禍防治聯盟)或相關名稱，製作｢假網站/詐騙網站｣，敬請注意，避免點選，目前僅有｢car.995.tw｣及｢car995.wordpress.com｣這兩個網站。
https://car995.wordpress.com/
交通醫生(網站)
最佳｢預防｣與｢預知｣工具：(交通管理)手機APP，建議導入並推廣運用。手機APP優點：即時、完整、有電子地圖、可雙向溝通、可查詢、可語音控制、可預約、可導航、可學習、可蒐集建議與車行狀況....PS.手機APP工具，完全是｢傳統管理｣方式所無法達到的...(但需要平常就了解該APP，並習慣使用... 繼續閱讀
全民｢交通素養｣提升+｢交通智庫｣APP整合運用~有效的交通改革方案 一、有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養 二、科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 (1)無時間、空間、數量等限制 (2)可真正彙整相關問題與經驗 (3)｢交通智庫｣的建立與運用 (4)｢交通資訊整合與運用｣~4a.個人交通管理、紀錄 4b.交通規則學習 4c.交通資訊查詢與分享 4d.階段性推展 4e.實體整合運用 繼續閱讀
陳站長：看了報導覺得警方真的｢不可思議｣，政府一再宣導，甚至花大錢將斑馬線從路口退縮，加上不久前在高雄有行人走斑馬線被酒駕撞死....我們地方的警察竟然還這麼｢無感｣，甚至連受訪時，還是｢一樣的處理與態度｣，顯然是警政處理交通規則是一樣的｢違規處理標準｣，不然怎麼會要求民眾｢自負舉證｣的回應.... 繼續閱讀