道安改革與宣導
111道安精進作為
(簡介與PDF下載)
思考｢交通惡化｣的原因與結果 當今嚴重忽略｢交通素養｣，僅以寬鬆的｢考照制度｣把關、後續的｢違規舉發機制｣規範違反規則的行為、傳統的口號宣導....實在難以撼動｢嚴重惡化的交通惡習與觀念｣....
1.一開始就輕忽、2.後來又窮忙於問題表面處置、3.最後惡化忙於收拾殘局..... 繼續閱讀
(網路推薦連結)｢何謂肇事逃逸？如何定罪？用案例輕鬆解析4大構成要件！｣ – 法律010
https://laws010.com/blog/car-accident/deal-with-car-accident/deal-with-car-accident-02
新聞報導：機車族救星!「活動式滑蓋」分隔島 秒疏導橋上事故車流｜TVBS新聞 PS.從新聞報導的｢活動式滑蓋~分隔島｣設計，可以衍生｢轉軸式設計｣，也就是像門一樣打開，同時在推往汽車道後，自然形成｢車阻/警示設施｣。另外設計上都需考量｢安全性與穩定性｣，可以外加(手栓式)｢螺絲固定｣，以免位移或被大風吹移... 繼續閱讀
交通改革關鍵要素：1.交通專業專責人員(有效的組織行為設計與運作模式)2.交通科技工具與設施(設計研發)3.交通經驗智庫(彙整與推廣)4.交通資源平台(資源整合與運用)5.法規與體制的改革(交通醫生)6.科技管理(運用現代化工具管理與現代化體制)如何改善｢特定地點、特定的人｣之特定違規問題...整合｢交通智庫+平台+工具｣即可更有效改善(別用傳統警政或交通管理模式)... 繼續閱讀
｢我們的幸福，一半掌握在別人手中｣幸福與不幸，我們追求幸福，同時想遠離不幸，但絕大部分的人把時間花在追求幸福，卻較少有人花時間去｢防止不幸｣。｢我們的幸福，一半掌握在別人手中｣，追求幸福，不只是｢自我滿足｣，因為任何人的任何成功，只要周遭有犯罪、危險駕駛存在，他的幸福可能隨時被其他人的輕忽或危險駕駛給帶走(如重大事故) 繼續閱讀
｢交通履歷｣能有效改善違規行為要管理眾人的交通行為，實不容易，特別是大眾的｢交通素養｣欠缺，也就缺乏自律，因此管理必然費力，且成效有限。首先要了解每個人的｢交通行為｣，就必須加以｢記錄｣(根據｢交通規則+安全駕駛｣等觀念來設計)，那麼個人就能根據這些｢經過設計的交通行為｣來遵行與調整，再加上｢手機APP交通履歷｣(或類似概念的交通行為管理工具)即可有效達到｢人員交通管理｣目標... 繼續閱讀
引用報導：兒童角度的道安需求 兒童交通安全省思~如何有效教導兒童｢交通安全｣，恐怕沒有家長或學校能提出一個完整的作法，因此有待政府與相關團體彙整，讓學校與家長，能夠更有效教導孩子如何遵守與注意交通安全。｢交通安全｣簡單四個字，卻包含複雜的各種交通問題，不僅僅只是車輛、駕駛人，也包含交通環境、標誌、號誌、法規等問題，所以要如何教導，恐怕沒有家長能提出一個｢簡易有效的方法..... 繼續閱讀
相關新聞報導：去年國道貨物掉落超過4萬件 罰則調升至最高1.8萬 新聞：貨車貨物掉落意外頻傳，光是國道平均一年物品散落案件就超過4萬件，甚至日前還曾發生有「豬隻」掉落的意外。為此，立法院交通委員會今審議通過道路交通管理處罰條例第30條，新增汽車裝載貨物脫落、掉落都將開罰，且罰則從現行的3000元至9000元不等，提高到3000元至1萬8000元不等..... 繼續閱讀
為了減少死亡交通事故的發生，台中市警察局交通警察大隊成立交通事故診療團，針對事故頻率高的轄區，協助檢視事故肇因、熱時、熱點、地區特性，因地制宜研擬有效之交通執法策略及取締重點，以降低死亡車禍發生率。「以上新聞可由top NEWS APP收看」..... 繼續閱讀
｢車禍死傷｣與｢違規｣成正比，違規導致車禍發生，因此若能降低違規，就能減少車禍發生。當今問題在於｢違規｣偏重｢處罰｣，未能有效改善(未提出更有效的其他改善方式)，以致｢違規｣數量不但沒有顯著下降，反而攀升，其原因為何？是未來研究與改善關鍵~抓違規≠改善交通 不論是加重違規處罰、檢舉暴增、科技執法(透過違規照相工具達到違規舉發目的... 繼續閱讀