陳站長：｢我們的幸福，一半掌握在別人手中！｣

陳站長：

社會事件的當事人，確實是社會問題的縮影，因此如果不能根本改善，那麼就會有更多的違規與違法行為存在。
其實要有更多人來學習｢交通安全｣(提升交通素養)，才能讓交通安全更有效推展。

一、｢我們的幸福，一半掌握在別人手中｣
幸福與不幸，我們追求幸福，同時想遠離不幸，但絕大部分的人把時間花在追求幸福，卻較少有人花時間去｢防止不幸｣。
｢我們的幸福，一半掌握在別人手中｣，追求幸福，不只是｢自我滿足｣，因為任何人的任何成功，只要周遭有犯罪、危險駕駛存在，他的幸福可能隨時被其他人的輕忽或危險駕駛給帶走(如重大事故)。所以我們不能只是追求幸福，同時也應該對周遭與社會問題負起責任，這樣才能減少不幸發生。

二、｢知識｣是｢行為對錯與負責任｣的基礎
如果，一個人有知，才能對自己的行為負責。(知識就是力量，其核心價值就在這裡)
一個不知道狀況的人，如果指派他去做，肯定出問題。當他出問題，第一個該究責的是指派他工作的人。
因此，我們需要將交通安全責任，擴及所有人，也就是｢全民交通｣(循序漸進推展，先從每個族群的種子代表開始)，這樣，人人就會開始知道，交通的缺失在哪、知道該向誰反應、不再被特定媒體或錯誤觀念影響，同時也不再有藉口，因為很多人都知道。

現在人民的交通認知就是｢一知半解｣，一個了解交通的人，不會有任意違規或危險行為。過去積累錯誤過多，沒有能夠確實導正，現在要再導正確實不容易。所幸，如果能有效推行｢社會運動｣(人會受到環境與周遭力量的影響)，是有辦法一次扭轉｢長久以來的惡習或觀念｣，包含交通執法、包含全民，就能重視，並以此活動精神作為生活準則，同時也能推展到周遭每個角落。(問題是，是否足夠的力量、足夠的宣導、核心價值是否能深入人心，這部分媒體公關人應該會比較熟知與了解如何運用。)

三、要改革，就必須了解｢周哈里窗效應｣(知識盲點效應)
周哈里窗四象限：
1.開放我(我知/他知)
2.盲目我(我不知/他知)
3.隱藏我(我知/他不知)
4.未知我(我不知/他不知)
PS.有類似解釋,歡迎上網查詢了解

四、至於｢知識的詛咒｣則是：
自己知道，卻無法理解他人為什麼不知道。
因為當一個人知道了，就很難感受｢不知道｣是什麼情況(所以知道，很難裝作不知道)；
相反地，當一個不知道的人(如民眾)，他無法假裝知道(因為不知道就是不知道)。
PS.｢知識的詛咒｣一詞，我是從｢黏力｣這本書看來的，這本書提到美總統選舉如何靠｢簡單口號｣贏得人民支持。但更助要的是有許多好的政策，也是靠｢黏力｣而有效推展。

五、知識就是力量，然後支持這股力量~
1.支持有能力的人、成為有能力的人
2.整合相關資源與力量(我們不是孤單一個人，而是共同信念都是我們的人，而且只要持續凝聚，這股力量就能產生強大作用~也許會有｢相反力量｣也在阻礙或扭曲，但只要釐清並揭露那些問題根源，就能讓正向力量發展~)
3.階段推展、從小範圍擴大，先建立各類典範，再複製各地
4.重整舊體制(各地自行運作，浪費資源，且效率有限，應統整一體，找出核心價值，就能更有效推展，其中一個有效推展的概念，請見｢黏力｣這本書，裡面有提到相當多的故事與案例，且教如何突破傳統思維，有效推展政策的思考方法)
5.責任，來自知識與經驗，要讓人負責，就必須確保他的知識與經驗是正確完善的(現在要導正錯誤經驗會比較困難，但找出眾多改善成功案例的模式，就能有效做為其他改善範本~)

文/陳站長 2021.04.09