道安改革與宣導
111道安精進作為
(簡介與PDF下載)
陳站長：國道冒險排除異物的熱心男(長髮哥)，真是的令人感動，也感謝後方幫忙擋車的駕駛，大家分工協助，讓事件圓滿解決~
交通安全，首要就是｢預防｣，如果無法及時防止，而是等發生傷亡後再去追究與關注，又有什麼意義....因此本件國道掉落物處理，在｢確保安全｣的前提下，迅速清除道路上的障礙物，加上其他車輛駕駛協助，算是做好｢車禍預防｣的最佳典範。 繼續閱讀
引用分享：道安會~道路交通安全精進作為 (簡介與懶人包下載)
近幾年道路交通事故死傷人數持續增加，尤其是酒駕肇事頻傳，引起社會各界關注，交通部彙整各部會具體提出7大重點、21項道安精進作為，期能改善國內交通事故死傷情形，朝向交通事故零死亡的願景邁進。包括：
(一)管考加強
(二)工程升級
(三)監理革新(四)酒駕零容忍
(五)修法嚴懲
(六)執法提升
(七)教育扎根 繼續閱讀
全民｢交通素養｣提升+｢交通智庫｣APP整合運用~有效的交通改革方案 一、有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養 二、科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 (1)無時間、空間、數量等限制 (2)可真正彙整相關問題與經驗 (3)｢交通智庫｣的建立與運用 (4)｢交通資訊整合與運用｣~4a.個人交通管理、紀錄 4b.交通規則學習 4c.交通資訊查詢與分享 4d.階段性推展 4e.實體整合運用 繼續閱讀
TVBS新聞：｢草屯交流道「刁車」 夫妻車流中肉身擋車示警｣陳站長：車故障｢立即下車警示｣、｢注意安全並移到路旁｣應改善傳統｢三角警告標誌｣的設計 1.車頂警示(應考量警示效果、包含夜間、遠距離能夠清楚辨識)2.可結合更多功能的｢故障警示系統｣3.提升車輛故障與車禍處理能力4.有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養5.科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 繼續閱讀
｢酒駕防制｣要更靈活與有效運用的方法 1.成立專責組織並積極運作 2.｢酒駕防制｣口號必須更換為更｢有感｣的標語 3.加重罰則並改善｢酒駕防制｣機制 4.更具體研究與提供｢酒駕防制｣現況與改善指標 5.督促酒類相關｢戲劇、廣告、活動｣導向｢酒駕防制｣的內涵 6.在｢酒駕防制｣的推展組織工作上 7.由酒商及酒駕處罰基金贊助成立｢酒駕防制基金會｣，並積極推展｢酒駕防制｣相關改善活動 8.找出具有影響力的人或方案.... 繼續閱讀
陳站長：看了報導覺得警方真的｢不可思議｣，政府一再宣導，甚至花大錢將斑馬線從路口退縮，加上不久前在高雄有行人走斑馬線被酒駕撞死....我們地方的警察竟然還這麼｢無感｣，甚至連受訪時，還是｢一樣的處理與態度｣，顯然是警政處理交通規則是一樣的｢違規處理標準｣，不然怎麼會要求民眾｢自負舉證｣的回應.... 繼續閱讀
公車亭設置缺失說明：1.公車亭位置逼近馬路(將導致乘客無法安全上下車)2.後方餘留空間過大(也就是公車亭應往後移到底)3.公車乘客難以安全出入(因為立柱幾乎沒有辦法讓人行走，而需要走下馬路再走上安全島)4.該設置缺乏彈性空間，可說是｢沒有搭乘公車經驗的人｣設計與管理，才會導致一連串缺失都沒有受到審核、監督與發現，更別說改善.... 繼續閱讀
陳站長：斗南警重視｢交通安全｣之典範，可做為政府相關各單位表率！長久以來，警方承接各種報案勤務，忙得不可開交，實在無法負荷更多的案件，特別是無政績、無關治安或對社會造成危害的案件，這可能導致｢小案被輕忽｣而變成｢大案｣，最後更多因小案累積的大案就更難以一一處理了.... 繼續閱讀
陳站長：好的｢交通識別設計｣，能夠大大減輕｢交通辨識的複雜度｣，特別是當今｢錯綜複雜的交通環境｣，更需要考慮｢直覺科學｣的運用。
以下推薦｢減單設計｣Youtube頻道用心製作的影片，希望政府與相關單位，在改善交通設施安全時，能夠重視。 繼續閱讀
提議內容或建議事項(簡述)台灣每年超過3,000人死於交通事故，近50萬人受傷，今年2021年1~7月也已經有1,709人在道路喪命，這個數字將近COVID-19疫情(新冠肺炎)死亡人數的4倍。數十年來交通疫情已在各縣市間蔓延，造成重大傷亡卻無人重視，這就是「系統性交通暴力」.... 繼續閱讀