車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

陳站長:有別於一般建議「交通改革」,透過當今「疫情發佈模式」,運用在「交通事故改善」,是一個能夠持續讓民眾關注「交通問題」的方法,藉此逐步推動具體的改善措施…..


為什麼要開設「交通疫情指揮中心」,請參見以下新聞報導:

許多交通改革「治標不治本」(如以下新聞報導提到的「限縮違規檢舉」、另外還有斑馬線退縮、大車視野死角宣導….大多流於宣傳口號,未能持續引發關注)。
陳站長認為提升全民「交通素養」才是根本,但如何讓相關單位與民眾能「持續關注」,才能喚醒民眾「交通安全」意識,否則長久以來被漠視的「交通安全規則」,即使有再好的政策,可能因為「缺乏持續關注報導」最後改革無疾而終…..

 


提議主題:請交通部開設「交通疫情指揮中心」 舉辦記者會 詳報交通傷亡數字原因並接受提問

提議者 柏勛
提案與附議:2021-11-08(自提案日起,尚餘46日)、已附議2420 (尚須2580個附議才能通過)

提議內容或建議事項(簡述)
台灣每年超過3,000人死於交通事故,近50萬人受傷,
今年2021年1~7月也已經有1,709人在道路喪命,這個數字將近COVID-19疫情(新冠肺炎)死亡人數的4倍。
數十年來交通疫情已在各縣市間蔓延,造成重大傷亡卻無人重視,這就是「系統性交通暴力」。

PS.歡迎大家上網附議:https://join.gov.tw/idea/detail/31002fed-1b21-470e-8b9c-ae92612ef84a

以上提議內容與圖片引用自「公共政策網路參與平台


除此之外,陳站長也建議,同步進行改革方案,希望政府與全民一起動起來,真的落實交通安全改革,做到「車禍防治」,才能期待「安全回家的路」。
改革建議:「交通平台、交通APP、交通大使」的建置與推展~

一、交通改革平台
即網站形式+實體組織運作,提供內容包含「交通改革」相關資訊,如同「車禍防治聯盟」,彙整交通新聞資訊、交通相關團體、網路訊息、論述、法規、宣導、防禦駕駛等影片及資訊,再分類,依據不同族群需求,能夠獲得充分的「交通訊息與建立連結」

二、人人都用「交通APP」
即使用手機,學習與管理個人交通資訊,並協助改善交通
甚至落實「人人使用交通APP」,以確保交通資訊的管理、學習、監督…..並持續「引導使用正確資訊來源」,逐步整合交通資訊,才能夠「正視聽」,也才能夠避免紛亂與爭議不斷發生….

三、培育「交通大使」來推展
運作組織設計與招募「交通大使」來推展
(學習並成為「交通改革」的一股力量),而非僅採取傳統管理與督導模式….


PS.現在許多「交通改革」,出現眾多分歧,但最終都是希望「交通安全、順暢」,因此能否找出「共識」,能否齊心協力,也許對「交通改革」的未來產生巨大影響。
改革過程仍需要理性(當然有時可能會激烈一點,因為某些「交通問題」很嚴重,如果太溫和陳情,相關單位根本「無感」….)。
另外,改革需要「整體考量」,才能避免再次「頭痛醫頭、腳痛醫腳」(也就是不分車種、不分職業、不分年齡….),而是逐步踏入「全民交通」的時代(過去交通一直由「交通部、局處、學術」等主導,希望未來能夠讓人民都參與(但不是指「由人民來規劃或管理交通」;而是指「讓人民先了解、熟悉、學習…」,以提升「交通素養」,然後再逐步參與交通改革推展~)

 

內容整理/陳站長 2021/11/24

2022/10/31更新