車禍防治聯盟

交通醫生：｢交通巡導員｣及時發現、及時導正

關於｢交通巡導員｣(1)分階段進行，從特定違規項目著手，開始試辦並累積經驗，然後持續探討與改進。(2)整合相關專業與資源，讓計畫能夠確實找出｢最佳改善方案｣，也就是找出｢改善經驗｣，這些經驗可能是｢更積極的關懷紀錄｣、｢更暢通的溝通與協助｣、｢更容易學習與理解的交通規則｣、｢更友善的交通溝通平台｣、｢更友善的輔導人員｣..... 繼續閱讀 →

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交通醫生：思考｢交通現象｣與｢背後原因｣該如何改善？

網路越來越多討論｢行人地獄｣，大多凸顯台灣人缺乏｢交通素養｣所衍生的｢違規亂象｣，最終呈現的就是｢衝突與車禍｣.....在這裡，我們先釐清｢人的問題｣(所有交通問題，其實就是人的問題，因此人若不了解交通規範、不用心規劃交通、不做好交通環境設施，那麼交通問題就會不斷發生，並造成更多問題....) 繼續閱讀 →

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交通疾病(如違規)別再｢找錯醫生｣.....交通醫生：｢交通疾病｣治療處方~ 1.找出｢違規行為｣2.交通教育與輔導3.找平台協助改善4.設立｢專責輔導人員｣ 5.若能找出｢交通行為改善模式｣6.比較傳統做法、比較其他領域成功做法、比較各種新方案差異 7.｢違規罰款｣是一種｢處方｣，當這處方｢無效｣，就必須研究調查｢為什麼無效｣8.建立整合平台，讓相關專業、資訊、經驗能彙整 9.整合相關團體，成為｢交通推展｣系統化與組織化運行..... 繼續閱讀 →

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交通醫生：錯用｢科技｣無法改善｢交通違規｣，那該如何逆轉？

科技不該用在處罰那麼｢科技｣該如何運用來｢改善違規｣？｢交通素養｣提升，才是｢人本交通｣改革的關鍵~正確使用｢科技｣才能逆轉｢交通亂象｣(改善違規與車禍) 關於｢科技｣與｢交通｣，如何整合與運用來改善交通問題關於｢交通違規｣與｢行為改善｣問題｢善用科技｣才能加速改善｢交通違規｣等問題 ..... 繼續閱讀 →

｢行人地獄｣除了改善交通工程，還有哪些更重要的改革？

陳站長：交通部將｢機老酒｣視為｢交通安全｣死亡率改善重點，是否輕忽｢違規、危險駕駛、交通素養｣等問題。交通安全改善工程(營建署估計得花100年)，而且這還只是｢行人安全改善工程｣，為何要花這麼久？(還有難以估算的工程經費)為何不見更多預算投注在｢交通素養改善｣？(是否因為｢交通人｣不懂｢行為改善科學｣，所以沒有將資源經費投注在這些重點？)... 繼續閱讀 →

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行人地獄之腳踏車(自行車/單車/慢車)之路權與現況問題

行人地獄之｢行人與腳踏車衝突｣陳站長：最近又遇到｢車站內飆腳踏車｣，一點路權、安全觀念都沒有，難怪被國外戲稱｢行人地獄｣~看來，｢行人地獄｣不分車種，因此再多呼籲、加重處罰、改變道路與人行道設施，似乎花大錢做工程，卻仍不見顯著改善，因為問題出在人民的｢交通素養｣，當素養不改善(也就是缺乏正確了解交通規則認知，進而憑藉平常的習慣，讓｢錯誤習慣｣積非成是的結果..... 繼續閱讀 →

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交通素養(演講影片)~人因與交通安全：談公共運輸業駕駛人管理與訓練

課程簡介：道路交通事故之發生原因中，九成以上與人為因素有關。本課程為帶領運輸專業人員認識交通安全理論與實務之第一堂課，透過系統性地介紹駕駛人之生理、心理及綜合呈現之個性、能力與行為等要素與道路駕駛安全之關係，最後並將這些理論整理應用於運輸業之駕駛人招募、教育訓練及管理上。本課程適合客、貨運輸業之中階管理人員、公路監理人員及交通運輸專業之研究生進修研習..... 繼續閱讀 →

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交通醫生：1999市民反應專線，需要再升級與改革

交通醫生：成也1999、敗也1999？(關於1999改革)1999市民反應專線，建立人民與政府的｢溝通｣，讓｢問題｣可以更有效被｢反應｣，同時也能｢立即處理｣.....但實際上，問題真的有效處理嗎？當今｢1999市民反應專線｣有利有弊，1999提供民眾溝通與反應，但若不提升｢民眾認知與素養｣，恐怕讓1999變成｢抱怨專線｣，無形中增加｢執行負荷｣(包含相關單位若沒有｢做到符合民眾陳情或期望｣，恐怕衍生｢做不完的個案｣..... 繼續閱讀 →

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交通醫生：交通設施改革(設置前中後)應建立完善規範

改善思考：一、交通設施｢設置前後｣，應持續追蹤調查，同時比較其差異，並持續完善其設施~二、另外應納入｢設施改變後，對人民的影響｣評估，以事前做好因應對策~1.設置指引 2.改變習慣與認知三、交通設施改善方案的評估四、彙整交通資訊平台+APP.....五、成也1999、敗也1999？(關於1999改革)..... 繼續閱讀 →

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(自行車-單車)腳踏車依規定不能騎人行道與騎樓(資料彙整)

人行道飆單車！學生違規騎惹怨　民眾不滿批：差點被撞 (年代新聞)

你知道腳踏車是不能騎在人行道上的嗎？在台中一間明星高中，有非常多的學生都會騎腳踏車通勤，因為租用站就設在人行道上，變成很多人都會貪圖方便騎上去，但因為上學期間人很多，也差點釀成撞傷人意外。

高雄燈會開幕爆衝突! 腳踏車擦撞嬰兒車人行道成格鬥場 (TVBS新聞)

高雄燈會第一次移到蓮池潭舉辦，沒想到開幕第一天場外就發生暴力事件，兩名男子在人行道大打出手，嚇得女童嚎啕大哭，導火線是其中一名男子把腳踏車騎上人行道，擦撞到了嬰兒車，另一名男子出聲提醒，不過騎士不但沒道歉還飆國罵，兩人就在大街上演出全武行。

單車騎人行道、騎樓！北市即起取締最重罰600 (東森新聞)

為保障行人路權，台北市現在加強取締，單車違規騎上騎樓與人行道，最重開單6百元罰款，初期先宣導取締，不過因為鐵馬族長年養成的壞習慣，現階段會先針對自行車道，建置比較完善的路段，不過不少騎士都不曉得，因此上午不少人就被當場開罰！

自行車屬慢車騎斑馬線.人行道開罰 (T-NEWS聯播網)

新竹縣啟用YouBike，這下通勤、通學、購物等，騎腳踏車代步方便很多，但自行車屬於慢車，交旅處也提醒，騎上馬路要靠右側行駛，不可橫跨雙黃線，遇斑馬線和人行道也要下車牽行，才能避免事故發生。

「騎樓、人行道」禁單車！北市嚴抓　開33張罰單 (TVBS NEWS)

單車伯違規騎上人行道遭取締　嗆警「三字經」還出手攻擊 (壹電視NEXT TV)

台北市萬華日前有名男子，因為把單車騎上人行道遭巡邏員警攔查取締，男子疑似不懂規定，認為警方刻意找麻煩，當下氣得爆粗口甚至動手攻擊員警，造成員警右手掌骨折，立刻遭上銬壓制。

政策大轉彎! 單車騎人行道免罰 ( 華視新聞 2013.07.30)

兩個月前北市府才宣布，自行車騎上人行道的話就要開罰六百元，不過現在政策大轉彎，由於台北市自行車風氣越來越盛行，未來將以勸導為主，會針對單車族加強宣導，培養禮讓行人文化，不要亂按鈴，但也有行人反對認為人車爭道很危險。

校園周邊騎人行道易釀意外議員籲上下學「禁行」自行車 (東森新聞)

家長反映校園周邊人車共道的人行道，經常出現飆速的自行車，議員呼籲上下學時段，禁止騎腳踏車，並且設置禮讓行人的標示，也要繪製禁行自行車的標線，希望在校園周邊2百公尺內，腳踏車能牽行通過。… 繼續閱讀 →

<交通改善研發與分享>
．	減少違規停車廣播系統
．	車門安全警示燈
．	汽車安全踏墊
．	高英工商-行車安全預警
．	雙園國小(交通安全教案-趣味桌遊)
．	三民國中-交通安全評鑑分享

<學術論文引用>
．	論文:酒後駕車影響因子之研究
．	論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應
．	論文:改善機車停放秩序之設計—以臺北市戶外公有免費停車格為例
．	論文:酒駕防止器
．	論文:基於人臉生物識別技術的駕駛員疲勞檢測研究
．	論文:「機動站事」－機車維修站行動服務之研究
．	論文:機車道路空間的科技與社會觀點分析—以台北市為例
．	論文:道路速度限制與行車速度差異之研究-以嘉義市為例
．	論文:直升機家長! ?國小學童家長接送滿意度
．	論文:車載網路事故回報系統設計
．	論文:車禍事故重傷死亡者家屬面對司法歷程之生活適應
．	道亦有道–台北市自行車道之探討

車禍防治不能等~推廣｢交通醫生｣藉以診斷並改善交通問題

道安改革與宣導

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