車禍防治聯盟

車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

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影音新聞:相戀13年「幸福站」看房…女友遭撞斷魂 他寫千字文慟:幸福原來永遠到不了 #人民該怎麼提升交通素養1.不論政府與人民,都需要提升「交通素養」2.「交通素養」包含幾項重點:(1)熟悉交通法規(現行交通法規龐雜難以學習,因此必須彙整出容易學習的重點簡易版...然後逐步提升)(2)安全駕駛(或稱防禦駕駛..... 繼續閱讀
確切的肇事因素,不能含糊概括 要診斷真正的車禍因素,就必須提出確切的肇事原因,而不是概括性、籠統的肇事因素(例如:「未注意車前狀況」拿來當作車禍「肇事因素」,導致車禍真正原因難以被診斷,甚至惡化~)連執法者或所謂專業,都不一定懂「未注意車前狀況」是何物.... 繼續閱讀
如何證明機車「待轉區」比較危險?(即部分機車族訴求:取消機車「兩段式左轉」)並不是口說、提出選擇性資料或極少案例來推說「待轉區」不安全,應同時呈現更完整資訊,否則資訊不對稱、刻意選擇性報導,恐怕掩飾真正的「交通安全」問題..... 繼續閱讀
改善交通「使用者經驗」是「安全駕駛」極為重要的關鍵 通常大部分的使用者,會經常使用特定路段,也就熟悉各路段的路況,因此「改變駕駛行為模式」(通常「駕駛行為」是任由發生,僅透過「規範與處罰」來制約,除了有些透過「教練要求」,能達到「較高的安全駕駛能力」與..... 繼續閱讀
台灣特有的交通現象與問題 關於「台灣特有的現象」,也許是因為部分參考國外經驗,但卻忽略「改善人民的交通素養」,同時忽略某些交通規劃與設計,實際上某些並不符合需求,卻又沒有人能了解或提出糾正 。另外,某些國外交通經驗,並不一定符合國內,其中幾個關鍵:1.台灣機車眾多(與大部分先進國家機車極少不能相提並論)..... 繼續閱讀
人民彼此衝突難道政府沒有責任?是誰造成人民的衝突?還是把責任歸咎給人民?當「新規定改了」人民是否都了解,如果沒有,難道都是人民的問題?(先不論政策好或壞,我們是否應建立完善的公民社會應包含:1.人民有良好的素養(讓人民熟知法律與規範,才能避免愚民被媒體或特定人士操弄..... 繼續閱讀
改革應「先確保安全,再談路權」以現況來說,汽機車駕駛「交通素養不佳」(包含:缺乏交通規則認知、缺乏安全駕駛、不會禮讓、任意違規...導致台灣每年車禍超過30萬件,其中包含二三十萬人輕重傷、二千人以上死亡.....),在交通改革,必須特別注意「改革程序」,應以「先確保安全,再談路權」..... 繼續閱讀
台灣每年車禍超過30萬件(其中造成3千人死亡、30萬人輕重傷)之所以這麼嚴重,是因為長久以來,缺乏「交通素養」,也因此導致「不當駕駛」隨處可見,這些看似無害的「不當駕駛」,一旦輕忽安全駕駛,就會讓自己與周遭的人車受到嚴重的威脅,所以若能夠有效降低「不當駕駛」,就能夠降低「車禍」。 繼續閱讀
陳站長:「交通秩序」來自於妥善規劃與管理 當一個地方缺乏專業妥善規劃與管理,就會呈現混亂的場面,這種情況不但在學校,也在許多地方出現。在看到「停車格接送有條理--新聞有感~交通安全素養」中的圖片(家長整齊排列等候接送學童)著實令人驚訝,原來學校接送可以這麼有秩序~ 繼續閱讀
「新交通安全」簡述:促進全民對交通的交流,進而通透了解交通,並透過輔助工具(APP或程式或行為改善)的安裝與安排,讓交通學習、管理、運用等更加統整有效率。有了概念之後,加入「交通醫生」(醫療概念)的運用,也就是「對症下藥」,透過「交通醫生」對交通問題進行診斷,然後提出解決方案,並安排療程,進而改善交通問題。 繼續閱讀

2021/11/09更新

學校交通安全教育

臺灣大學陽明交大
澎湖科大.海洋大學
戲曲學院台北商大
遠東科大公東高工
輔英科大中華藝校
永樂國小.百齡高中
和春學院廣興國小
臺北護大.明新科大
台中教大三信家商
興雅國中.義守大學
.六家國小.獅甲國中
.馬蘭國小.金門農工
東海大學.建國國小
萬里國中.秀水國中
復興高中.逢甲大學
員林家商.國昌國中
協同高中馬公國中
.小港高中.金門大學
大榮中學蘭陽女中
.弓鞋國小.弘德工商
大同學院中山醫大
.平和國小.海青工商
山豐國小.三民國中
玉井國中竹湖國小
.內新國小.昌福國小
實踐大學光武國中