交通醫生：交通違規(如疾病)，別再｢找錯醫生或處方｣…..

交通疾病(如違規)別再｢找錯醫生｣…..
交通醫生：｢交通疾病｣治療處方~(也就是｢交通改革｣需要整套作法)：
1.找出｢違規行為｣(如同找出｢病因｣)
2.交通教育與輔導(如同｢健康教育｣、交通素養提升、交通法規與常識)
3.找平台協助改善(如同｢找醫生｣，或相關服務機構或人員協助改善)
4.設立｢專責輔導人員｣(當今所有交通違規人，都沒有完善的｢專責輔導人｣(如同庸醫)，以致其行為發現到後來｢持續發生與惡化｣，如同，當今沒有專責｢交通醫生｣、｢交通輔導人員｣，以致都是用｢業餘｣的態度，讓｢(違規)病患｣，持續｢(違規)生病｣…..)。可參考其他｢成功輔導方案｣的團體經驗，將其概念運用在｢交通違規行為改善｣，並以專責關懷輔導機制，進行｢一對一或團體小組｣專責協助。(角色不適合以｢警察｣，比較適合採用｢行為輔導團體｣的專業志工培訓及執行….)
5.若能找出｢交通行為改善模式｣(成功輔導方案)，就能大量廣泛推展，未來就能有效根治｢交通違規(病)｣，而不再像過去｢從來沒找到療法｣，以致這種(違規疾病)，感染病引發嚴重傷亡，卻不自知，最終導致社會難以估計的損害(也就是，新冠疫情被重視，｢交通疾病｣卻不被重視，以致傷害社會更深更廣~)
6.比較傳統做法、比較其他領域成功做法、比較各種新方案差異，找出｢更好的解決方案｣，建立｢交通經驗智庫｣(把相關經驗，能夠研究、投入、整合、研習、分享、運用….而不再是某些人的工作或專利)
7.｢違規罰款｣是一種｢處方｣，當這處方｢無效｣，就必須研究調查｢為什麼無效｣，如果一再使用同樣無效的處方，不但讓個案產生更嚴重的｢抗藥性｣，反而加重病情惡化。(因此很容易理解，為什麼過去｢違規｣惡化，卻苦找不到｢解方｣，其中一個原因就是｢找錯醫生｣，也就是找錯人去負責處理，而這些人有許多並不是｢違規行為改善｣專家….因此錯把｢病患｣交給｢非專家｣，等同把這些人當｢試驗白老鼠｣….)
PS.如果都找不到人，那就從最相關的人開始建立，並以｢專責+充分資源｣等專業態度去做(別再用業餘、外行的態度去做，因為能盡早做，就能盡早拯救更多人的生命與家庭…..)
8.建立整合平台，讓相關專業、資訊、經驗能彙整(而不再像網路媒體紛亂，雖然有些很好，但總是找不到｢專業與整套內容｣或｢整合資源｣，讓民眾一站式服務，甚至整合成手機APP，能輕鬆學習、管理、運用的服務平台…..)
9.整合相關團體，成為｢交通推展｣系統化與組織化運行，而不再是｢交通單位｣負責，其他單位卻無法緊密聯繫配合，因此必須從｢全民交通｣著手，改變觀念思維，讓交通不再是政府的，而是全民的，有了這樣的思維，才能期待人民更願意學習並參與交通事務，也才能對交通負起責任~
10.持續整合健全｢交通組織系統｣，並移除與遏止｢破壞交通行為/負面資訊｣….

PS.交通違規改善，應從｢行為科學｣改善著手(而不是從｢交通或司法｣著手)，找錯｢醫生｣，當然無法根治病根，甚至反讓病情更加惡化。

2023/04/27文/陳站長