新聞事件省思：國道4車連撞釀1死 肇事方控地磅站「設計不良」
#國道警方對此表示，若是巡邏時發現過磅站有回堵情形，將會主動告知地磅人員停磅。
#肇事方車行老闆：「有人說是拿著生命去過磅，在高速公路的主線道停著，其實就是等車撞，塞車塞到主線道，我們不是像轎車一樣喊停就能停。」
PS.感謝媒體TVBS用心報導，讓問題不只是表面事故與傷亡報導，而是揭露事故可能的原因，讓相關單位與大眾能夠了解，進而避免未來遇到類似的狀況，能夠及早察覺與預防。
交通醫生：我們的｢交通安全｣是靠｢無數人犧牲｣換來的經驗….
以本件新聞事件為例，原本可以｢預防的車禍｣，卻因為相關單位｢沒有整合與周全的設計｣，導致駕駛人依規定過磅，卻又因為車多被迫停在｢車道上｣，再加上｢沒有完善整合機制｣，過磅單位只顧過磅、國道警只負責巡邏及通知、交通單位只負責道路設施規劃，卻沒有單位去整合、稽查、改善這些問題…..結果，駕駛必須｢依規定過磅｣，等同走入死亡的｢交通陷阱｣。
PS.別再用｢人民當白老鼠｣被犧牲後，才去改，就像把人民當｢白老鼠實驗｣一樣，這就是一種｢學術實驗思維的交通管理｣(消極與被動,等驗證才有所反應)，而不是更積極有效的｢現場實務經驗的交通管理｣(因為有現場經驗與相關資料,所以能隨時掌控狀況,能提出｢預防措施｣,且即使發生狀況,也能在最短時間內,做好因應,讓傷害降到最低….因此累積現場經驗並建立｢交通智庫｣勢在必行~)。
交通醫生~思考如何改善｢過磅問題｣改革問題：
1.監視與感應偵測+自動處理系統(讓駕駛與相關人員看得到畫面與了解狀況，過磅與狀況絕對是可以｢事先預期與告知｣，但必須透過｢科技工具｣，而不是靠傳統人力、才能避免人為疏失….)
2.相關單位工作規劃與分配+電腦與設施輔助
3.駕駛人回報(口頭回報、系統快速回報，其中系統是以設定自動執行步驟，能更快速完整反應狀況，且自動連結至相關系統，以減少人為應答延遲導致難以即時預防)
4.建立｢交通智庫｣(讓眾多交通事故與處理、交通相關缺失、通報等大數據，加以彙整，並且分級分類，提供給大眾、相關單位與人員進行研究與運用，然後不斷提升…..)
文/陳站長 2023.05.27