車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

新聞事件省思:國道4車連撞釀1死 肇事方控地磅站「設計不良」

#國道警方對此表示,若是巡邏時發現過磅站有回堵情形,將會主動告知地磅人員停磅。
#肇事方車行老闆:「有人說是拿著生命去過磅,在高速公路的主線道停著,其實就是等車撞,塞車塞到主線道,我們不是像轎車一樣喊停就能停。」

PS.感謝媒體TVBS用心報導,讓問題不只是表面事故與傷亡報導,而是揭露事故可能的原因,讓相關單位與大眾能夠了解,進而避免未來遇到類似的狀況,能夠及早察覺與預防。


交通醫生:我們的「交通安全」是靠「無數人犧牲」換來的經驗….
以本件新聞事件為例,原本可以「預防的車禍」,卻因為相關單位「沒有整合與周全的設計」,導致駕駛人依規定過磅,卻又因為車多被迫停在「車道上」,再加上「沒有完善整合機制」,過磅單位只顧過磅、國道警只負責巡邏及通知、交通單位只負責道路設施規劃,卻沒有單位去整合、稽查、改善這些問題…..結果,駕駛必須「依規定過磅」,等同走入死亡的「交通陷阱」。
PS.別再用「人民當白老鼠」被犧牲後,才去改,就像把人民當「白老鼠實驗」一樣,這就是一種「學術實驗思維的交通管理」(消極與被動,等驗證才有所反應),而不是更積極有效的「現場實務經驗的交通管理」(因為有現場經驗與相關資料,所以能隨時掌控狀況,能提出「預防措施」,且即使發生狀況,也能在最短時間內,做好因應,讓傷害降到最低….因此累積現場經驗並建立「交通智庫」勢在必行~)。

交通醫生~思考如何改善「過磅問題」改革問題:
1.監視與感應偵測+自動處理系統(讓駕駛與相關人員看得到畫面與了解狀況,過磅與狀況絕對是可以「事先預期與告知」,但必須透過「科技工具」,而不是靠傳統人力、才能避免人為疏失….)
2.相關單位工作規劃與分配+電腦與設施輔助
3.駕駛人回報(口頭回報、系統快速回報,其中系統是以設定自動執行步驟,能更快速完整反應狀況,且自動連結至相關系統,以減少人為應答延遲導致難以即時預防)
4.建立「交通智庫」(讓眾多交通事故與處理、交通相關缺失、通報等大數據,加以彙整,並且分級分類,提供給大眾、相關單位與人員進行研究與運用,然後不斷提升…..)

 

文/陳站長 2023.05.27

2024/06/30更新