道安改革與宣導
相關研討
提議內容或建議事項(簡述)台灣每年超過3,000人死於交通事故，近50萬人受傷，今年2021年1~7月也已經有1,709人在道路喪命，這個數字將近COVID-19疫情(新冠肺炎)死亡人數的4倍。數十年來交通疫情已在各縣市間蔓延，造成重大傷亡卻無人重視，這就是「系統性交通暴力」.... 繼續閱讀
思考｢交通惡化｣的原因與結果 當今嚴重忽略｢交通素養｣，僅以寬鬆的｢考照制度｣把關、後續的｢違規舉發機制｣規範違反規則的行為、傳統的口號宣導....實在難以撼動｢嚴重惡化的交通惡習與觀念｣....
1.一開始就輕忽、2.後來又窮忙於問題表面處置、3.最後惡化忙於收拾殘局..... 繼續閱讀
｢交通履歷｣能有效改善違規行為要管理眾人的交通行為，實不容易，特別是大眾的｢交通素養｣欠缺，也就缺乏自律，因此管理必然費力，且成效有限。首先要了解每個人的｢交通行為｣，就必須加以｢記錄｣(根據｢交通規則+安全駕駛｣等觀念來設計)，那麼個人就能根據這些｢經過設計的交通行為｣來遵行與調整，再加上｢手機APP交通履歷｣(或類似概念的交通行為管理工具)即可有效達到｢人員交通管理｣目標... 繼續閱讀
有關民眾常遇到的車禍後續處理問題，可閱讀以下文章連結參考：強制汽(機)車責任險 強制汽車責任保險的給付標準是什麼？什麼是「汽車交通事故特別補償基金」？ 繼續閱讀
陳站長關注｢車禍防治｣超過十多年，每天不論從新聞，還是親眼看到的車禍，仍然不斷在各地發生.....即使知道｢如何有效改善車禍｣，卻得不到政府關注，只能眼睜睜看著各地繼續在發生.... 繼續閱讀
其實，許多｢停車問題｣是有辦法改善的，只是要不要做、做到什麼程度~如果做得不夠，就是讓問題持續存在，然後不斷地發生~陳站長提供解決改善的建議如下：#停車APP停車資訊整合系統..... 繼續閱讀
交通事故不只造成傷亡者損失，也增加相當驚人的社會成本.....以我國2014年道路交通事故死亡1819人及受傷41萬3229人數估計，社會成本增加金額達4423億3,300萬元，不容小覷..... 繼續閱讀
政府為何沒辦法有效降低｢每年超過30萬件車禍｣~反思：是不是過程缺乏足夠經驗？沒有統整？沒有落實？忽略重要環節？如果是，那到底是哪裡有問題？要怎麼改善？需要政府與大家去思考。以下陳站長個人長年觀察交通問題的經驗與改革淺見 繼續閱讀
(車禍影片案例反思問題根本與改善)陳站長很自豪一件事....｢我發現但專家與相關單位沒有發現的問題｣~也就是｣，因為現場(有車禍防治經驗的人)｢看一次｣就知道問題的根本所在~..... 繼續閱讀
我覺得許多交通事故問題看似複雜，卻可回溯「根源結構」來思考，那麼問題就簡單多了~
舉例「工廠設備操作員」 我們知道，不會讓「缺乏技術與安全的狀況下」，讓人員去操作機器設備~ 但，我們的現況卻讓駕駛人與騎士去開車騎車（等同讓缺乏技術，缺乏對設施安全觀念的人，在操作危險的機器設備，更何況，道路環境比工廠更加複雜與危險~）... 繼續閱讀