報導-宣導
~有關機車傷亡問題,陳站長提供一些想法與見解~
1.統計方法不完善,不一定有參考價值
以機車直行或轉彎造成的傷亡統計,並未明確提到,直行與轉彎是否為路口有遮蔽物(如植栽)、號誌設定問題(如號誌桿設置於安全島,卻移除兩旁號誌燈桿,讓機慢車的號誌辨識... 繼續閱讀
5協尋行車記錄器 .目擊證人相簿5協尋行車記錄器 .目擊證人 車禍案件-需要行車記錄器,監視器影像畫面佐證. *推薦-車禍防治聯盟 車禍處理相關專家與網站 車禍鑑定關鍵 行車紀錄器-整理 監視器-整理 *尊重生命安全駕駛-車禍處理及權益手冊 http://www.trvsa.org.tw/ 繼續閱讀
甜美的笑聲與專業的電腦繪圖技能,大家恐怕無法想像因車禍造成頸部脊髓損傷的傷友張雅如,經過重建及職業訓練之後... 繼續閱讀
持續觀察交通,赫然發現交通並沒有「整體考量」(或考量不足、不夠長遠、未顧及安全).... 繼續閱讀
在"高雄鳳山五甲路"主要路段的交通狀況,其拍攝時間為平常日下午,如果遇到上下班,違規情況可以想像有多嚴重..... 繼續閱讀
違規停車讓機車騎士陷入危險,似乎每天在許多路段或路口不斷重演.... 繼續閱讀
高雄的交通違規嚴重並非空穴來風,但對高雄人來說,似乎已經習慣了!"違規"是導致車禍的主要原因,若無法降低違規,就無法有效減少車禍的發生.... 繼續閱讀
嚴重違規停車,導致車禍傷亡不斷,卻看不到有效的遏阻方案,讓機車族每天夾在生死瞬間!以高雄地區為例,每天騎機車半小時路程,竟可以遇上數十輛嚴重違規停車(併排停車或佔用機慢車道停車),而這些嚴重違規停車,日益嚴重,卻不見有關單位能夠有效遏阻... 繼續閱讀
車輛行駛,最怕的其實不是酒駕、無照,而是"突然改變的駕駛行為"之所以特別提到「突然」,係因車輛行駛,許多駕駛人只顧自己的行駛狀況,沒有讓他車可以了解他的行駛狀況,如果車輛突然轉向、突然剎車,通常必須要足夠的數秒,才能從目擊狀況、採取剎車或閃避的應變措施,到車輛停止或轉向的時間,需要數秒才能達到停止或閃避,這使得許多駕駛人輕忽,而經常做出突然改變駕駛的行為",這是道路上最危險的狀... 繼續閱讀
車禍機率可以算出,同時也能夠預防~
以當今在高雄最常看到「機車紅燈違規闖越左轉」為例:
機車趁紅燈時、違規闖越+突然左轉,將產生以下狀況與車禍機率:
1.闖紅燈車禍機率
2.突然左轉車禍機率
3.號誌若突然變成綠燈車禍機率
4.後方汽車駕駛人起步... 繼續閱讀