道安改革與宣導
車禍因素
車輛行駛，最怕的其實不是酒駕、無照，而是"突然改變的駕駛行為"之所以特別提到｢突然｣，係因車輛行駛，許多駕駛人只顧自己的行駛狀況，沒有讓他車可以了解他的行駛狀況，如果車輛突然轉向、突然剎車，通常必須要足夠的數秒，才能從目擊狀況、採取剎車或閃避的應變措施，到車輛停止或轉向的時間，需要數秒才能達到停止或閃避，這使得許多駕駛人輕忽，而經常做出突然改變駕駛的行為"，這是道路上最危險的狀... 繼續閱讀
車禍機率可以算出，同時也能夠預防~
以當今在高雄最常看到｢機車紅燈違規闖越左轉｣為例：
機車趁紅燈時、違規闖越+突然左轉，將產生以下狀況與車禍機率：
1.闖紅燈車禍機率
2.突然左轉車禍機率
3.號誌若突然變成綠燈車禍機率
4.後方汽車駕駛人起步... 繼續閱讀
高雄市中山路與中正路口，號誌問題探討：
1.號誌設置過高，車輛無法難以看到號誌狀況
2.前方與旁邊號誌不同步，可能誤判
(例如圓環內緣與外緣，紅綠燈有數秒竟不同)
3.與一般駕駛經驗有違
(大部分的人是靠經驗的駕駛，並非靠號誌或理智... 繼續閱讀
不知這樣的科學原理，交通單位沒有人想出解決辦法嗎？
改善建議參考：
1.調亮隧道內燈光：
務必增加日間近隧道口燈光調亮
雖白天，但隧道應更亮才對，以符合白天光線~
(平均值為隧道出口與隧道內光線漸層)
如前方隧道出口... 繼續閱讀
引用自< 華視新聞雜誌>您有沒有騎車在馬路上，因為路面坑坑巴巴，而摔倒受傷的痛苦經驗，今年初，網友曾經進行一項「五都最爛路」..... 繼續閱讀