車禍最大因素-突然改變的駕駛行為

突然改變駕駛行為的案例參考

車輛行駛，最怕的其實不是酒駕、無照，而是“突然改變的駕駛行為”

之所以特別提到｢突然｣，係因車輛行駛，許多駕駛人只顧自己的行駛狀況，沒有讓他車可以了解他的行駛狀況，如果車輛突然轉向、突然剎車，通常必須要足夠的數秒，才能從目擊狀況、採取剎車或閃避的應變措施，到車輛停止或轉向的時間，需要數秒才能達到停止或閃避，這使得許多駕駛人輕忽，而經常做出突然改變駕駛的行為”，這是道路上最危險的狀況，按理應視為”危險駕駛”，但由於普遍習慣與認知，所以似乎沒有再加強此宣導與舉發~

駕駛人若對於”避免突然行為”有所認知，就不至於只顧自己想怎麼開車；而是開車時，應同時顧及他車與自己的關係、保持安全距離，並隨時透過方向燈、剎車燈等各種”交通溝通”工具來傳達訊息給周邊車輛駕駛，以達到安全駕駛之目的。

例如：

甲車在前方，看到前方有路況，即應減速，並試踩剎車幾下，除了試踩剎車有無，同時也會使得車輛後方剎車燈亮起，警示後方車輛注意。

而即使前方有突然狀況，亦應隨時察覺，並且盡可能避免採取突然的行為，例如避免因突然發現前方有路況，就突然左右轉，那反而造成自己與他人的二度事故~通常在平常開車就要感知前後方車輛的一定距離，就是為了避免突發狀況，而是否決定緊急剎車或左右閃避~

要做到避免突然的駕駛行為，或許並不容易，但只要在知道以後，應逐漸養成習慣，畢竟突然的改變，會讓人措手不及~

車禍肇事因素最多之一：未注意車前狀況

車禍肇事原因，通常只提到”未注意車前狀況”，但忽略了車前狀況僅指｢已然的車前｣(已經發生在車輛前方一段時間)，這也意味著，突然的車前，即使已經注意，並採取緊急閃避等措施，但因為太過突然，致使反應不及而發生事故，後方車輛就不能以｢未注意車前狀況｣來認定。

那到底多少距離，才算是”車前狀況”(即已然的車前狀況)

合理推算，應該依據合於法規行駛的車速(例如市區限速50公里)

然後再看事發的狀況在車前多久、多遠，如果是已經發生一段時間，則就屬於車前狀況，爭議點在於突然多久才算是突然？

例如：甲車在前、乙車在後

甲車因故突然右轉，導致後方乙車撞上

如果甲車右轉時，乙車仍有數十公尺，且若依速限、發現甲車右轉時的狀況，仍有足夠時間閃避，則該狀況就屬於”未注意車前狀況”所指的”車前狀況”

但，如果乙車發現甲車的突然狀況，僅有十多公尺，且乙車看到後，已踩下剎車、然後依慣性定律車輛停止，也要數秒的時間，若乙方已經採取閃避，但因反應距離(反應時間)太短，導致難以閃避而撞上，則該狀況就屬於｢突然的車前｣，就不適用”未注意車前狀況”的”車前”，即乙車在此狀況，就沒有未注意車前狀況的肇事因素(即乙車有”阻卻事由”，無未注意車前狀況的因素，應不能判定須負該件車禍肇事責任)

再談”已然車前”

(通常是發生在車輛之前，即後方駕駛人，看到發生狀況，並採取閃避等措施，換算可以在最短時間、距離可以閃避的措施)

其實全台許多車禍判定有太多類似以｢未注意車前狀況｣來判定，其鑑定人的相關知識與經驗仍嫌不足，導致無數受害人變成肇事者，甚為離譜。