車禍改革
「十大危險路段 沒錢修護改善?」政府到底有沒有編列經費來修護改善?..公路總局解釋,危險路段的會勘與稽查都有在做,只不過許多危險路段屬於地方政府,
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新聞:遊覽車公會嗆聲 四千老車抗議 中華民國遊覽車公會全國聯合會理事長陳智勝表示,交通部昨日提出的遊覽車改革計畫是閉門造車,若無配套方案輔助老舊或超高遊覽車淘汰,業者將面臨生計困境,四千輛高齡遊覽車會「齊停」交通部抗議! 繼續閱讀
「不要太相信紅綠燈?!」由於交通流量越來越大,幾乎每個家庭都擁有2部以上的(汽)機車輛,最明顯的就是,過去狹小的巷弄,兩旁幾乎都被機車等佔據, 繼續閱讀
教育役男臥虎藏龍,穛{不俗!桃園縣教育處19日舉辦績優役男表揚大會,其中大有國小役男李懿珉幾乎什麼都能修,如監「視」器、電「視」等各項電器,真是了得!大有國小總務主任莊金永說,由於學校有名精通水電、電子技術的李懿珉,不但提供及時性的技術服務 繼續閱讀
很多駕駛人都曾因紅燈右轉吃到罰單,內政部長廖了以日前從「節能減碳」角度,要求警方評估開放紅燈右轉。不過,交通部認為,開放紅燈右轉一年雖省下一億元能源支出,卻可能要多付出廿一億元的「生命成本」, 繼續閱讀
陳站長在讀過張德峻老師所編撰的「車禍鑑定」一書之後,對於車禍鑑定機關之意見,感到不可思議,鑑定單位竟然可以將「黑變白」,誤導司法,加害當事人… 繼續閱讀
台北縣政府交通局根據民眾票選容易發生車禍的4處地點,計畫年底前舖設磚紅色的AC柏油路面,達到汽機車分流、提醒駕駛人的作用,目前完成中和市中正路、板南路口,頗受機車族肯定。 繼續閱讀
世界衛生組織今天發布一項報告指出,全球每天有一千多名年輕人因為道路車禍死亡。這種世界性的傷亡損失無法形容,然而這些痛苦和所造成的經濟成本增加卻是可以避免。 繼續閱讀
現在幾乎大家都知道「汽機車強制險」,但那還是「悲劇發生」之後的事…是否在不增加預算、不增加保險支出,又可創造「交通安全、交通順暢」?如果定期定額的保險費用,可能會有龐大的金費,但這些經費不應只是等到「車禍發生」再作為「賠償」, 繼續閱讀
引言:車禍相關資訊、資源不整合,問題將無法找出與改善,整合相關單位之平台,提供整合性之服務,可以避免互踢皮球、各做各的、重複浪費資源、缺乏整體改革、缺乏公信力、缺乏監督管理、缺乏互通性、缺乏共識與標準...
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