道安改革與宣導
交通安全
陳站長：我們的根本問題是｢交通素養｣不足(一知半解)，才會導致的違規與衝突，而不是因為缺少｢其他衍生的設施與規範｣(特別是"斑馬線有行人不論遠近停讓新制"，根本是製造"交通問題"，而不是改善交通問題....)，可見交通部與相關單位，仍停留在傳統舊思維，不設法改善｢人民的交通素養｣..... 繼續閱讀
交通安全，可從｢相關單位｣做起(包含：交通局、監理、司法、警政、公車、客運、運輸....等)由相關單位，先落實｢交通安全｣，並從過程中，研擬最好的｢學習改善方案｣，藉此累積｢改善經驗｣，再將相關經驗與紀錄，編輯製作成各種資料，提供相關研究、學習等參考..... 繼續閱讀
陳站長：交通部將｢機老酒｣視為｢交通安全｣死亡率改善重點，是否輕忽｢違規、危險駕駛、交通素養｣等問題。交通安全改善工程(營建署估計得花100年)，而且這還只是｢行人安全改善工程｣，為何要花這麼久？(還有難以估算的工程經費)為何不見更多預算投注在｢交通素養改善｣？(是否因為｢交通人｣不懂｢行為改善科學｣，所以沒有將資源經費投注在這些重點？)... 繼續閱讀
課程簡介：道路交通事故之發生原因中，九成以上與人為因素有關。本課程為帶領運輸專業人員認識交通安全理論與實務之第一堂課，透過系統性地介紹駕駛人之生理、心理及綜合呈現之個性、能力與行為等要素與道路駕駛安全之關係，最後並將這些理論整理應用於運輸業之駕駛人招募、教育訓練及管理上。本課程適合客、貨運輸業之中階管理人員、公路監理人員及交通運輸專業之研究生進修研習..... 繼續閱讀
近來媒體關注｢行人安全｣，其實由來已久，但過去一直被漠視，直到更多專家學者、議題、媒體深入報導，讓問題持續被關注，而且更深入探討，從｢行人地獄｣開啟....距離｢行人天堂｣還有很長的 一段路要走~陳站長~長期關注｢車禍防治｣，但大多只有｢發表見解｣、｢彙整相關資源訊息｣，期待更多團體與各界能夠共襄盛舉。 繼續閱讀
對於｢學校｣(包含幼兒園等)，應強制安排｢交通指揮人員｣(不論是政府或當地或該校人員)，皆須受過政府安排培訓與審核，然後給予相關支持補助。另外，｢學校｣並非｢交通專業｣，因此主要由政府相關單位規劃主導，再由當地或學校機關配合，其中對於｢學校交通安全｣的配合事項，除了｢學生交通安全教育｣，應同時針對｢家長交通安全｣進行相關配套之規範與輔導，避免讓｢學生家長｣成為｢交通亂源｣..... 繼續閱讀
陳站長：有關新聞｢高雄輕軌逐段通車，如何兼顧安全與便利｣報導，我將觀後心得整理重點如下：1.報導不僅呈現｢輕軌的交通安全問題｣ 2.其實也反應 大眾普遍｢交通安全意識(薄弱)｣，也就是｢缺乏交通素養｣的問題.....結論：民眾交通素養提升+跨領域專業(包含專業媒體+行為科學+交通運研專業)+交通單位改善問題=共同促進交通安全 建議交通單位，更積極成立：交通顧問群、交通品管圈、交通醫生.....(共同致力改善交通安全等問題) 繼續閱讀
站長推薦>交通安全宣導典範(提供圖文並茂、法規來源、容易理解、專業完整....值得推薦給大眾學習運用。)GoNews 團隊是來自「東陽吳篙文教基金會」，在地深耕20 餘年的「交通安全」推廣，將一路以來的知識、經驗，一同分享給大家，也蒐集網友們的真實意見，彼此交流，期許能讓大家有一個正確、良好的觀念，把生活中的「行文化」帶入你我的日常。『關懷社會行的文化、提升全民行的品質』是基金會對台灣交通的期許與努力目標！ 繼續閱讀
引用分享：道安會~道路交通安全精進作為 (簡介與懶人包下載)
近幾年道路交通事故死傷人數持續增加，尤其是酒駕肇事頻傳，引起社會各界關注，交通部彙整各部會具體提出7大重點、21項道安精進作為，期能改善國內交通事故死傷情形，朝向交通事故零死亡的願景邁進。包括：
(一)管考加強
(二)工程升級
(三)監理革新(四)酒駕零容忍
(五)修法嚴懲
(六)執法提升
(七)教育扎根 繼續閱讀
陳站長：斗南警重視｢交通安全｣之典範，可做為政府相關各單位表率！長久以來，警方承接各種報案勤務，忙得不可開交，實在無法負荷更多的案件，特別是無政績、無關治安或對社會造成危害的案件，這可能導致｢小案被輕忽｣而變成｢大案｣，最後更多因小案累積的大案就更難以一一處理了.... 繼續閱讀