道安改革與宣導
111道安精進作為
(簡介與PDF下載)
政府改革
政府改革，係指政府在道路安全方面所做的規劃、宣導、管理等不足所需之改革，因政府規劃或管理與設置不足或缺失，將導致車禍機率增加，影響交通安全，因此政府有責任將車禍發生之因素，納入政府相關規劃、管理、設施等項目所導致的車禍因素，加以探討研究並積極改善，如此即可有效降低車禍發生機率。
陳站長：我們的體制不健全，才會導致｢違規亂象｣，然而｢違規開罰｣能否改善違規呢？還是有其他更好的方式呢？我認為｢對小學生開罰單｣並不洽當(違規行為固然不對，但這是整個社會的問題，若不去改善根本問題，只做｢違規處罰｣，只會帶來反效果….但我不是苛責警方，而是體制上為什麼把｢交通違規問題｣都交給｢警察來舉發｣？而不能根據狀況，導向｢更好的解決方式｣呢？) 繼續閱讀
研究自動駕駛車禍報導案例，反思如何制定規範與改善自動駕駛安全~新聞>當心! 國道施工車20個月被撞153次 這項「功能」竟然多數原因
｢自動駕駛｣車禍頻傳，若無法確保安全，應嚴格限制使用。｢自動駕駛｣事故頻傳，等同把｢自動駕駛｣直接拿到馬路上測試，而使用者與民眾就成了｢白老鼠｣，拿生命開玩笑！
既然｢自動駕駛｣無法確保行車安全(包含軟硬體與駕駛操作缺失)，是否應當更積極調查並改善缺失？ 繼續閱讀
交通詞彙與交通改革重要的詞彙，若能夠了解這些｢交通問題詞彙｣，就能了解並掌握重點，進行有效的改革…..有關｢交通詞彙｣是陳站長經過長期觀察車禍與改善問題所累積的經驗，其中有多個詞彙是近年來才被重視的詞彙，如｢周哈里窗｣(或喬哈里窗)理論、有些詞彙則是｢結合特有的概念｣運用在交通改善方面，例如｢交通醫生｣概念，將醫生診斷病情的概念，運用在｢診斷交通問題｣上，然後再針對問題加以｢治療｣(有效的解決方案).... 繼續閱讀
引用分享：道安會~道路交通安全精進作為 (簡介與懶人包下載)
近幾年道路交通事故死傷人數持續增加，尤其是酒駕肇事頻傳，引起社會各界關注，交通部彙整各部會具體提出7大重點、21項道安精進作為，期能改善國內交通事故死傷情形，朝向交通事故零死亡的願景邁進。包括：
(一)管考加強
(二)工程升級
(三)監理革新(四)酒駕零容忍
(五)修法嚴懲
(六)執法提升
(七)教育扎根 繼續閱讀
全民｢交通素養｣提升+｢交通智庫｣APP整合運用~有效的交通改革方案 一、有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養 二、科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 (1)無時間、空間、數量等限制 (2)可真正彙整相關問題與經驗 (3)｢交通智庫｣的建立與運用 (4)｢交通資訊整合與運用｣~4a.個人交通管理、紀錄 4b.交通規則學習 4c.交通資訊查詢與分享 4d.階段性推展 4e.實體整合運用 繼續閱讀
TVBS新聞：｢草屯交流道「刁車」 夫妻車流中肉身擋車示警｣陳站長：車故障｢立即下車警示｣、｢注意安全並移到路旁｣應改善傳統｢三角警告標誌｣的設計 1.車頂警示(應考量警示效果、包含夜間、遠距離能夠清楚辨識)2.可結合更多功能的｢故障警示系統｣3.提升車輛故障與車禍處理能力4.有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養5.科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 繼續閱讀
陳站長：看了報導覺得警方真的｢不可思議｣，政府一再宣導，甚至花大錢將斑馬線從路口退縮，加上不久前在高雄有行人走斑馬線被酒駕撞死....我們地方的警察竟然還這麼｢無感｣，甚至連受訪時，還是｢一樣的處理與態度｣，顯然是警政處理交通規則是一樣的｢違規處理標準｣，不然怎麼會要求民眾｢自負舉證｣的回應.... 繼續閱讀
公車亭設置缺失說明：1.公車亭位置逼近馬路(將導致乘客無法安全上下車)2.後方餘留空間過大(也就是公車亭應往後移到底)3.公車乘客難以安全出入(因為立柱幾乎沒有辦法讓人行走，而需要走下馬路再走上安全島)4.該設置缺乏彈性空間，可說是｢沒有搭乘公車經驗的人｣設計與管理，才會導致一連串缺失都沒有受到審核、監督與發現，更別說改善.... 繼續閱讀
陳站長：斗南警重視｢交通安全｣之典範，可做為政府相關各單位表率！長久以來，警方承接各種報案勤務，忙得不可開交，實在無法負荷更多的案件，特別是無政績、無關治安或對社會造成危害的案件，這可能導致｢小案被輕忽｣而變成｢大案｣，最後更多因小案累積的大案就更難以一一處理了.... 繼續閱讀
陳站長：好的｢交通識別設計｣，能夠大大減輕｢交通辨識的複雜度｣，特別是當今｢錯綜複雜的交通環境｣，更需要考慮｢直覺科學｣的運用。
以下推薦｢減單設計｣Youtube頻道用心製作的影片，希望政府與相關單位，在改善交通設施安全時，能夠重視。 繼續閱讀