車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

研究自動駕駛車禍報導案例,反思如何制定規範與改善自動駕駛安全~

新聞>當心! 國道施工車20個月被撞153次 這項「功能」竟然多數原因|十點不一樣20220926

TVBS NEWS>根據高公局統計,從去年一月到今年八月,國道施工車被撞了153次之多,其中有四多左右,是車子的自動駕駛輔助功能惹禍,專家表示,有六種情況,自動駕駛輔助辨識不出,若駕駛人沒有注意,很容易就釀成車禍發生。

 


 

陳站長:
「自動駕駛」車禍頻傳,若無法確保安全,應嚴格限制使用。
「自動駕駛」事故頻傳,等同把「自動駕駛」直接拿到馬路上測試,而使用者與民眾就成了「白老鼠」,拿生命開玩笑!
既然「自動駕駛」無法確保行車安全(包含軟硬體與駕駛操作缺失),是否應當更積極調查並改善缺失?

 

自動駕駛之各方問題與責任
(一)自動駕駛提供設計製造業者責任
1.應協助「駕駛人」能完全正確使用
2.提供數據給「交通管理單位」與「大眾」
3.確保系統能夠即時更正
4.能適應特定區域環境狀況
5.緊密與交通相關單位合作
6.應更人性考量,增加「難易度限制使用」
7.對於曾有危險等特定駕駛行為,禁止使用
8.與政府及相關單位共同開發「自動駕駛APP」,並協助使其更加完善

(二)自動駕駛使用者責任
1.熟悉「自動駕駛」功能才能使用(初學或剛開始使用,應逐步增加,避免直接在「路上測試與練習」而危害自己與他人安全,因此有必要將「自動駕駛」納入強制考照與駕駛資格….)
2.應逐漸取得「使用資格」(遵守相關新規範,並確保熟悉與正確操作,才能逐步增加使用)
3.驗證相關規範(新列「自動駕駛」考照資格與規範,讓駕駛人確實熟知特定安全駕駛系統,並在熟悉後才能使用)
4.自動回饋駕駛紀錄(偵測若有特定危險駕駛動作,應限制其使用,另將該駕駛紀錄,透過相關單位與專業彙整研究,再提供反饋,協助駕駛人提升自動駕駛設定與操作能力)
5.初學或初期使用者,應增加「自動輔助+語音提醒」等輔助功能
6.透過安裝「安自動駕駛APP」加上該車系統整合,從學習到熟悉運用,讓駕駛能夠掌握法規、車況與路況,並妥善運用自動駕駛提供的APP功能與資訊

(三)政府相關單位責任
1.將「自動駕駛」納入新法規
2.增設「自動駕駛」環境、設施、大數據整合運用
3.要求「自動駕駛」訓練、自動駕駛資格、自動駕駛項目輔導單位與認證
4.提供「施工與事故」數據,給大眾提早偵測與因應。(既然施工是確定的,那麼將施工期間與位置提供給「自動駕駛」管理系統,即使更有效準確因應。至於突發事故,亦可將119、1999做更有效「事故點」整合、路況掌握、路況分級分類與運用,讓「交通資訊」不僅只提供「塞車與車流數據」,更提供完善的「交通大數據」)
5.與民間業者、自動駕駛代表、其他相關單位與專業人士,共同致力改善「自動駕駛」之環境與管理經驗,讓自動駕駛能更趨於成熟穩定,確保大眾交通環境安全與順暢。
6.與民間及相關單位合作開發「自動駕駛APP」,並監督、提供相關設施與數據,及協助改善

2022.09.27 文/陳站長


自動駕駛相關影片參考(連結)

2022/10/31更新