自動駕駛安全堪慮，政府與民間到底該如何因應與改善？

研究自動駕駛車禍報導案例，反思如何制定規範與改善自動駕駛安全~

新聞>當心! 國道施工車20個月被撞153次 這項「功能」竟然多數原因｜十點不一樣20220926

TVBS NEWS>根據高公局統計，從去年一月到今年八月，國道施工車被撞了153次之多，其中有四多左右，是車子的自動駕駛輔助功能惹禍，專家表示，有六種情況，自動駕駛輔助辨識不出，若駕駛人沒有注意，很容易就釀成車禍發生。

陳站長：
｢自動駕駛｣車禍頻傳，若無法確保安全，應嚴格限制使用。
｢自動駕駛｣事故頻傳，等同把｢自動駕駛｣直接拿到馬路上測試，而使用者與民眾就成了｢白老鼠｣，拿生命開玩笑！
既然｢自動駕駛｣無法確保行車安全(包含軟硬體與駕駛操作缺失)，是否應當更積極調查並改善缺失？

自動駕駛之各方問題與責任
(一)自動駕駛提供設計製造業者責任
1.應協助｢駕駛人｣能完全正確使用
2.提供數據給｢交通管理單位｣與｢大眾｣
3.確保系統能夠即時更正
4.能適應特定區域環境狀況
5.緊密與交通相關單位合作
6.應更人性考量，增加｢難易度限制使用｣
7.對於曾有危險等特定駕駛行為，禁止使用
8.與政府及相關單位共同開發｢自動駕駛APP｣，並協助使其更加完善

(二)自動駕駛使用者責任
1.熟悉｢自動駕駛｣功能才能使用(初學或剛開始使用，應逐步增加，避免直接在｢路上測試與練習｣而危害自己與他人安全，因此有必要將｢自動駕駛｣納入強制考照與駕駛資格….)
2.應逐漸取得｢使用資格｣(遵守相關新規範，並確保熟悉與正確操作，才能逐步增加使用)
3.驗證相關規範(新列｢自動駕駛｣考照資格與規範，讓駕駛人確實熟知特定安全駕駛系統，並在熟悉後才能使用)
4.自動回饋駕駛紀錄(偵測若有特定危險駕駛動作，應限制其使用，另將該駕駛紀錄，透過相關單位與專業彙整研究，再提供反饋，協助駕駛人提升自動駕駛設定與操作能力)
5.初學或初期使用者，應增加｢自動輔助+語音提醒｣等輔助功能
6.透過安裝｢安自動駕駛APP｣加上該車系統整合，從學習到熟悉運用，讓駕駛能夠掌握法規、車況與路況，並妥善運用自動駕駛提供的APP功能與資訊

(三)政府相關單位責任
1.將｢自動駕駛｣納入新法規
2.增設｢自動駕駛｣環境、設施、大數據整合運用
3.要求｢自動駕駛｣訓練、自動駕駛資格、自動駕駛項目輔導單位與認證
4.提供｢施工與事故｣數據，給大眾提早偵測與因應。(既然施工是確定的，那麼將施工期間與位置提供給｢自動駕駛｣管理系統，即使更有效準確因應。至於突發事故，亦可將119、1999做更有效｢事故點｣整合、路況掌握、路況分級分類與運用，讓｢交通資訊｣不僅只提供｢塞車與車流數據｣，更提供完善的｢交通大數據｣)
5.與民間業者、自動駕駛代表、其他相關單位與專業人士，共同致力改善｢自動駕駛｣之環境與管理經驗，讓自動駕駛能更趨於成熟穩定，確保大眾交通環境安全與順暢。
6.與民間及相關單位合作開發｢自動駕駛APP｣，並監督、提供相關設施與數據，及協助改善

2022.09.27 文/陳站長

自動駕駛相關影片參考(連結)