任何政策都要｢顧全大局｣，不然就會造成｢失衡｣，過度禮讓行人，反造成堵塞.....有關路口｢禮讓行人｣，其實關鍵在｢部分駕駛人橫衝直撞｣，導致其他人都得受到連累~｢禮讓行人｣政策多變.....1.緣起於多起｢行人被車撞｣新聞.....2.根據研究指出｢路口斑馬線退縮｣可以降低行人被撞.... 繼續閱讀 →

影音新聞：相戀13年「幸福站」看房…女友遭撞斷魂　他寫千字文慟：幸福原來永遠到不了 #人民該怎麼提升交通素養1.不論政府與人民，都需要提升｢交通素養｣2.｢交通素養｣包含幾項重點：(1)熟悉交通法規(現行交通法規龐雜難以學習，因此必須彙整出容易學習的重點簡易版...然後逐步提升)(2)安全駕駛(或稱防禦駕駛..... 繼續閱讀 →

陳站長：｢交通秩序｣來自於妥善規劃與管理 當一個地方缺乏專業妥善規劃與管理，就會呈現混亂的場面，這種情況不但在學校，也在許多地方出現。在看到｢停車格接送有條理--新聞有感~交通安全素養｣中的圖片(家長整齊排列等候接送學童)著實令人驚訝，原來學校接送可以這麼有秩序~ 繼續閱讀 →

新聞事件省思~相關工程沒有考量｢行人通行與安全｣，政府也漠視~ 按理，許多工程只要涉及｢交通與安全｣，均應提出配套方案，確保往來人車之通行與安全，若不符規範，相關單位即可勒令停工改善~ 問題總不能等發生事情再來處理，也不能為了節省成本，所以就｢犧牲公共安全｣，因此... 繼續閱讀 →

看那些任意停車的駕駛人，實在令人氣憤，因為許多駕駛人只是一般違規停車，但就有些更惡劣，汽車就併排停在快車道上，整個單向車道都被違規併排停車所佔據，其他車都過不去了，真想問他們「大馬路是你家停車場嗎」.... 繼續閱讀 →

【前言】台灣的車禍鑑定向來徒具形式，各縣市的行車肇事鑑定委員會平均只會花一、二十分鐘「閉門造車」的討論一個車禍個案，不會親自到各個車禍現場去確實評估車禍肇事的原因，因而許多危險路口就會日積月累的發生類型化的車禍事故... 繼續閱讀 →