全民｢交通素養｣提升+｢交通智庫｣APP整合運用~有效的交通改革方案 一、有效｢交通改革｣應全民參與、提升交通素養 二、科技運用(交通APP)資訊整合運用與推展 (1)無時間、空間、數量等限制 (2)可真正彙整相關問題與經驗 (3)｢交通智庫｣的建立與運用 (4)｢交通資訊整合與運用｣~4a.個人交通管理、紀錄 4b.交通規則學習 4c.交通資訊查詢與分享 4d.階段性推展 4e.實體整合運用 Continue reading →

陳站長：看了報導覺得警方真的｢不可思議｣，政府一再宣導，甚至花大錢將斑馬線從路口退縮，加上不久前在高雄有行人走斑馬線被酒駕撞死....我們地方的警察竟然還這麼｢無感｣，甚至連受訪時，還是｢一樣的處理與態度｣，顯然是警政處理交通規則是一樣的｢違規處理標準｣，不然怎麼會要求民眾｢自負舉證｣的回應.... Continue reading →

思考｢交通惡化｣的原因與結果 當今嚴重忽略｢交通素養｣，僅以寬鬆的｢考照制度｣把關、後續的｢違規舉發機制｣規範違反規則的行為、傳統的口號宣導....實在難以撼動｢嚴重惡化的交通惡習與觀念｣.... 1.一開始就輕忽、2.後來又窮忙於問題表面處置、3.最後惡化忙於收拾殘局..... Continue reading →

改善交通｢使用者經驗｣是｢安全駕駛｣極為重要的關鍵 通常大部分的使用者，會經常使用特定路段，也就熟悉各路段的路況，因此｢改變駕駛行為模式｣(通常｢駕駛行為｣是任由發生，僅透過｢規範與處罰｣來制約，除了有些透過｢教練要求｣，能達到｢較高的安全駕駛能力｣與..... Continue reading →

台灣特有的交通現象與問題 關於｢台灣特有的現象｣，也許是因為部分參考國外經驗，但卻忽略｢改善人民的交通素養｣，同時忽略某些交通規劃與設計，實際上某些並不符合需求，卻又沒有人能了解或提出糾正 。另外，某些國外交通經驗，並不一定符合國內，其中幾個關鍵：1.台灣機車眾多(與大部分先進國家機車極少不能相提並論)..... Continue reading →

(圖解)交通事故(車禍)和解注意事項
1.不要口頭和解(要白紙黑字)
2.和解書內容應詳實明確
3.宜請調解委員公證
4.警方不介入民事

警方可提供之資料
1.當事人登記聯單
2.(車禍)現場圖
3.(車禍)現場照片
4.(車禍)初步分析研判表

PS.有關(圖解)資訊圖表由NPA署長室(臉書) 製作

有關民眾常遇到的車禍後續處理問題，可閱讀以下文章連結參考：強制汽(機)車責任險 強制汽車責任保險的給付標準是什麼？什麼是「汽車交通事故特別補償基金」？ Continue reading →

陳站長關注｢車禍防治｣超過十多年，每天不論從新聞，還是親眼看到的車禍，仍然不斷在各地發生.....即使知道｢如何有效改善車禍｣，卻得不到政府關注，只能眼睜睜看著各地繼續在發生.... Continue reading →