車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

機車路權

機慢車道不能太窄,以避免汽車停車格之駕駛人突然開啟車門或突然駛出。 機慢車道,若欲設置,則設置寬度必須至少是兩手張開的寬度以上 一個重要的理由就是"安全距離"(左邊與快車道距離,右邊與汽車停車格距離) 繼續閱讀
PS:最後提出申明:請尊重別人的言論自由、勿再以偏概全,也請勿擾亂個人在自己的版發言....陳站長想要保護機車族,並無意與「廢除禁行機車、開放機車路口直接左轉」的朋友對抗,對此被解讀不了解機車族的問題,令陳站長感到無奈… 繼續閱讀
於機車族對於「禁行機車」訴求之看法:我想交通設施規劃,應考量其特性與安全,個人並不支持內側車道開放機車行駛,也不支持機車直接左轉! 繼續閱讀
請交通設施單位,不要再天真的以為「標誌」設置,交通壅塞就能解決!本文提到高雄市民族路段,為了解決民族路汽車壅塞問題,新增許多「汽車提前右轉」標示,該設施,完全犧牲了機慢車道騎士的生命安全,這是非常令人氣憤... 繼續閱讀
陳站長看過一件死亡車禍案的照片,實在不敢相信,母親在看孩子被大貨車輾爆頭的那張照片,心中有多麼悲痛與震驚,我們只不過是看到,就足以噩夢連連.....因此,不要再將拿別人的生命開玩笑,畢竟生命是再多的金錢與努力都無法挽回的! 繼續閱讀
Khiago LEE:我有位學長上月在一十字路口目睹一車禍, 一違規機車闖紅燈將另一部機車女騎士撞飛起後摔死且一屍兩命,他心中一直抹不去那慘狀,有感於台灣每年機車車禍奪走多少年輕者,他認為應推動立法將機車在出廠時設計限速為 40 km/hr,請問可行嗎? 繼續閱讀

2021/10/01更新