道安改革與宣導
車禍改革
曾經帶過中小學幾個小朋友"製作交通安全網頁"
期望以"種子"方式，讓小朋友可以自己去體會交通安全的"觀察"、"網路搜尋"以至如何整理、分類等
到最後可以自己去判斷、自己搜尋、編輯，並且編出相關文章~... 繼續閱讀
陳站長： 藉由facebook(臉書)的力量 許多訊息得以串聯 最近不但看到"弱勢希望"為弱勢者發聲 今天又看到家長會提出"家長違規"成了孩子的壞榜樣 許多問題我們不願去碰 但一天一天侵蝕我們的生活與安全 直到有一天我們的週遭有人因此受傷.... 繼續閱讀
高雄市逐漸可以看到許多新設施"壓縮機慢車道"，且增加機慢車之危險
1.汽車快車路口右轉，逐漸改為"到該路口不得右轉，而是進入路口前必須在分道缺口進入機慢車道"這增加更多右轉汽車突然進入機慢車道，且有許多汽車根本不讓，強勢進入
2.機慢車道寬度明顯不足... 繼續閱讀
當事人車禍，家屬要調閱監視器，警方隨口說：沒錄到(不然就是沒電、沒裝好、正在維護中...)，那我們花錢裝監視器有什麼用？今天(100.8.12)壹電視新聞報導：「獨!女車禍重傷昏迷 調監視器警踢皮球」記者上門警方又改口監視器有電這其實已經不是新聞了... 繼續閱讀
PS：最後提出申明：請尊重別人的言論自由、勿再以偏概全，也請勿擾亂個人在自己的版發言....陳站長想要保護機車族，並無意與「廢除禁行機車、開放機車路口直接左轉」的朋友對抗，對此被解讀不了解機車族的問題，令陳站長感到無奈… 繼續閱讀
精確的號誌時間控制研究將可直接影響駕駛人的行為，最簡單的概念就是「一路綠燈」，之後再針對相關複雜問題進行研究與路段測試。 繼續閱讀
誰可以管、誰敢管、檢舉不被支持、違規處罰無法改善行為與問題、交通設施做了就可以改善交通？車禍與違規成正比，漠視違規問題就會增加車禍機率.... 繼續閱讀
違規行為之導正(三)違規輕重處罰 違規與刑法一樣，應有「輕重之分」，否則就缺乏了「實質意義」。 〔自由時報記者李立法／屏東報導〕屏東市最近出現一名怪怪檢舉達人，專門針對警車違規停放及警局、派出所周邊汽機車違停亂象舉發... 繼續閱讀
(影片)美國一名男子尼斯達（Neistat），不滿因未騎自行車道收到約台幣1千元罰單，他自拍實境秀證明「自行車道」上騎車很危險，抗議多數人占用車道，不尊重自行車駕駛人。影片PO網後，不到一周點閱率衝破175萬人次。
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陳站長：機車數量暴增，停車問題日益嚴重，若沒有妥善規劃，恐怕得限縮行人路權與犧牲行人安全...
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