天災能防有限，但人禍卻可適時避免。「預警系統」將是降低天災人禍的最好方式！ 對於現有災害救援多偏於事發後的救難，欠缺預防系統的整合，導致災難發生後，投注大量的人力物力，卻僅能獲得極有限的救災成效，因此等事情發生後，似乎為時已晚，為什麼不能做得更好？ 陳站長對於「預警系統」該有的內容建議： 繼續閱讀 →

要參考其他國家的政策，請務必了解國情與大眾的反應狀況，且應先養成自行車安全禮讓的環境與文化！ 因為國人的習慣，又政府欠缺溝通技巧、宣傳不徹底、欠缺自行車完善的規劃經驗 繼續閱讀 →

為強化駕駛人的駕駛技能及安全觀念，公路總局在今年六月起開辦大客車駕駛六小時的訓練課程，今年十月一日起，未獲講習證書的駕駛，不得從事大客車駕駛工作，若被查獲將處九千至九萬元罰鍰，參加講習的駕駛 繼續閱讀 →

2010年5月26日 由「高雄市政府教育局」與「高雄市大客車乘客權益促進協會」(梅嶺車禍家屬所成立的社團)所主辦的「高雄市99年度大客車乘車安全研習」，主要對象是高雄市各級學校交通安全老師、生教組長、教官等 繼續閱讀 →

陳站長：對於交通安全改善建議1.各客運、貨運等運輸公司，均應設置「輔導」，目的在於定期接受相關專業訓練、並帶回公司，關心公司駕駛人所欠缺，並將技術傳承給底下的駕駛人2.政府與學術單位對查「運輸統計」，了解實質的運輸效益 繼續閱讀 →

說明：駕駛人的身體健康可能與精神健康和心智績效表現友相當關係，若這些駕駛相關因素受到重大的干擾(如受到疾病、藥物、老化、疲勞等)，就會傷害到駕駛人的駕駛能力，影響其能否安全駕駛運具。而大眾運輸工具駕駛人 繼續閱讀 →

白姓男子去年駕車左轉駛入基隆市某丁字路口，由於該路口並無交通號誌，白某聽從現場交通指揮人員指示左轉時，與被攔下等候直行的車陣中竄出的顏姓騎士發生擦撞，白某被檢方依過失傷害罪嫌起訴；法官認為，有號誌的路 繼續閱讀 →

陳站長：看來有許多人提供很好的意見！教育是根本，只不過現在政府所用的教育，有點刻板，如果說這樣的「教育」會有效，恐怕很難！ 繼續閱讀 →

車禍調查：警方分兩組，一組是派出所做刑事調查、一組是交通大隊(車禍現場測量與當事人陳述車禍經過)，同時警方可能會「誘導」當事人，以填寫制式的車禍調查表(如車速多快、有沒有打手機、有沒有注意前方....實際怎麼問 繼續閱讀 →