車禍改革
為強化駕駛人的駕駛技能及安全觀念,公路總局在今年六月起開辦大客車駕駛六小時的訓練課程,今年十月一日起,未獲講習證書的駕駛,不得從事大客車駕駛工作,若被查獲將處九千至九萬元罰鍰,參加講習的駕駛 繼續閱讀
2010年5月26日 由「高雄市政府教育局」與「高雄市大客車乘客權益促進協會」(梅嶺車禍家屬所成立的社團)所主辦的「高雄市99年度大客車乘車安全研習」,主要對象是高雄市各級學校交通安全老師、生教組長、教官等 繼續閱讀
陳站長:對於交通安全改善建議1.各客運、貨運等運輸公司,均應設置「輔導」,目的在於定期接受相關專業訓練、並帶回公司,關心公司駕駛人所欠缺,並將技術傳承給底下的駕駛人2.政府與學術單位對查「運輸統計」,了解實質的運輸效益 繼續閱讀
說明:駕駛人的身體健康可能與精神健康和心智績效表現友相當關係,若這些駕駛相關因素受到重大的干擾(如受到疾病、藥物、老化、疲勞等),就會傷害到駕駛人的駕駛能力,影響其能否安全駕駛運具。而大眾運輸工具駕駛人 繼續閱讀
幾名年紀不一的資深運將,聚集在大客車裸露的車體旁,聚精會神的聽著講師講解檢查輪胎的方式,「老師的講學不錯,讓我搞清楚很多以前不知道的東西」,為了符合轉任大客車司機的規定,一名計程車駕駛特地到台北參加「大客車職業人定期訓練」 繼續閱讀
白姓男子去年駕車左轉駛入基隆市某丁字路口,由於該路口並無交通號誌,白某聽從現場交通指揮人員指示左轉時,與被攔下等候直行的車陣中竄出的顏姓騎士發生擦撞,白某被檢方依過失傷害罪嫌起訴;法官認為,有號誌的路 繼續閱讀
陳站長:看來有許多人提供很好的意見!教育是根本,只不過現在政府所用的教育,有點刻板,如果說這樣的「教育」會有效,恐怕很難! 繼續閱讀
車禍調查:警方分兩組,一組是派出所做刑事調查、一組是交通大隊(車禍現場測量與當事人陳述車禍經過),同時警方可能會「誘導」當事人,以填寫制式的車禍調查表(如車速多快、有沒有打手機、有沒有注意前方....實際怎麼問 繼續閱讀
超速罰單滿天飛,在民怨排行居高不下,北市近2年平均每年開出逾50萬張超速罰單,有民眾建議,交通單位可以考慮比照國外,在常超速路段設置路況障礙模擬圖示警,「不要只會拍照搶錢」;北市交通局長羅孝賢說,類似作法與設置交警人形立牌相同 繼續閱讀
陳站長-大客車安全改善建議:1.駕駛部份:合理的工時、加強駕駛人「安全駕駛」常識與經驗、定期駕駛人交流聯誼、駕駛達人指導安全駕駛光碟與網路影片教學、駕駛人關懷協會與關懷信箱、駕駛人定期健康檢查 繼續閱讀