車禍改善
交通詞彙與交通改革重要的詞彙,若能夠了解這些「交通問題詞彙」,就能了解並掌握重點,進行有效的改革…..有關「交通詞彙」是陳站長經過長期觀察車禍與改善問題所累積的經驗,其中有多個詞彙是近年來才被重視的詞彙,如「周哈里窗」(或喬哈里窗)理論、有些詞彙則是「結合特有的概念」運用在交通改善方面,例如「交通醫生」概念,將醫生診斷病情的概念,運用在「診斷交通問題」上,然後再針對問題加以「治療」(有效的解決方案).... 繼續閱讀
為了減少死亡交通事故的發生,台中市警察局交通警察大隊成立交通事故診療團,針對事故頻率高的轄區,協助檢視事故肇因、熱時、熱點、地區特性,因地制宜研擬有效之交通執法策略及取締重點,以降低死亡車禍發生率。「以上新聞可由top NEWS APP收看」..... 繼續閱讀
確切的肇事因素,不能含糊概括 要診斷真正的車禍因素,就必須提出確切的肇事原因,而不是概括性、籠統的肇事因素(例如:「未注意車前狀況」拿來當作車禍「肇事因素」,導致車禍真正原因難以被診斷,甚至惡化~)連執法者或所謂專業,都不一定懂「未注意車前狀況」是何物.... 繼續閱讀
陳站長關注「車禍防治」超過十多年,每天不論從新聞,還是親眼看到的車禍,仍然不斷在各地發生.....即使知道「如何有效改善車禍」,卻得不到政府關注,只能眼睜睜看著各地繼續在發生.... 繼續閱讀
近來探討「車禍與違規改善」,逐漸產生效應,這是好事,但將來如何發展是關鍵,若能往正面整合發展,還需被持續觀察與導正~站長認為「交通違規與車禍問題」的改革關鍵在「人民缺乏交通素養」,加上政府交通管理體制陳舊,無法有效掌握問題病根,以提出有效且根本的改革方案,致使問題多年來改善有限(其中一個部份就是「交通人並不一定是行為改善專家」.... 繼續閱讀
駕駛人是車輛操控的關鍵者,也就是車輛的靈魂~如果車輛控制不當,必然會造成事故。操控車輛必須了解車輛,然後了解道路狀況,然後交通法規... 繼續閱讀
有關新聞:「南高停擺5小時 台鐵求償400萬元」對於台鐵狀況多,但似乎難以改善~事實上,社會很多事,不是別人的事、不是警察的事、不是台鐵的事、也不是他們家的事(自掃門前雪的觀念),而是我們每一個人的事~ 繼續閱讀
改善交通亂象,每年可以拯救成千上萬人!台灣一年車禍超過三十萬件,造成超過二千人死亡、數萬人受傷、無數家庭破碎、社會與經濟損失更是難以估計!為此,陳站長數年來持續關注「車禍防治」(車禍預防看不到,卻能挽救無數生命與家庭!)在持續觀察研究與不斷思索,整理出以下過去累積的經驗與建議,提供給媒體、相關單位、學術研究以及大眾一起來探討與深思:1.「違規+不讓+未注意」是車禍主因(也是交通雍塞與混亂的原因... 繼續閱讀
(陳站長期望各界研究探討與車禍改善的重要事項) 繼續閱讀
不知這樣的科學原理,交通單位沒有人想出解決辦法嗎?
改善建議參考:
1.調亮隧道內燈光:
務必增加日間近隧道口燈光調亮
雖白天,但隧道應更亮才對,以符合白天光線~
(平均值為隧道出口與隧道內光線漸層)
如前方隧道出口... 繼續閱讀