道安改革與宣導
111道安精進作為
(簡介與PDF下載)
交通醫生
科技不該用在處罰 那麼｢科技｣該如何運用來｢改善違規｣？｢交通素養｣提升，才是｢人本交通｣改革的關鍵~正確使用｢科技｣才能逆轉｢交通亂象｣(改善違規與車禍) 關於｢科技｣與｢交通｣，如何整合與運用來改善交通問題 關於｢交通違規｣與｢行為改善｣問題 ｢善用科技｣才能加速改善｢交通違規｣等問題 ..... 繼續閱讀
交通醫生：成也1999、敗也1999？(關於1999改革)1999市民反應專線，建立人民與政府的｢溝通｣，讓｢問題｣可以更有效被｢反應｣，同時也能｢立即處理｣.....但實際上，問題真的有效處理嗎？當今｢1999市民反應專線｣有利有弊，1999提供民眾溝通與反應，但若不提升｢民眾認知與素養｣，恐怕讓1999變成｢抱怨專線｣，無形中增加｢執行負荷｣(包含相關單位若沒有｢做到符合民眾陳情或期望｣，恐怕衍生｢做不完的個案｣..... 繼續閱讀
改善思考：一、交通設施｢設置前後｣，應持續追蹤調查，同時比較其差異，並持續完善其設施~二、另外應納入｢設施改變後，對人民的影響｣評估，以事前做好因應對策~1.設置指引 2.改變習慣與認知 三、交通設施改善方案的評估 四、彙整交通資訊平台+APP.....五、成也1999、敗也1999？(關於1999改革)..... 繼續閱讀
陳站長：我們的體制不健全，才會導致｢違規亂象｣，然而｢違規開罰｣能否改善違規呢？還是有其他更好的方式呢？我認為｢對小學生開罰單｣並不洽當(違規行為固然不對，但這是整個社會的問題，若不去改善根本問題，只做｢違規處罰｣，只會帶來反效果….但我不是苛責警方，而是體制上為什麼把｢交通違規問題｣都交給｢警察來舉發｣？而不能根據狀況，導向｢更好的解決方式｣呢？) 繼續閱讀
交通改革關鍵要素：1.交通專業專責人員(有效的組織行為設計與運作模式)2.交通科技工具與設施(設計研發)3.交通經驗智庫(彙整與推廣)4.交通資源平台(資源整合與運用)5.法規與體制的改革(交通醫生)6.科技管理(運用現代化工具管理與現代化體制)如何改善｢特定地點、特定的人｣之特定違規問題...整合｢交通智庫+平台+工具｣即可更有效改善(別用傳統警政或交通管理模式)... 繼續閱讀
為了減少死亡交通事故的發生，台中市警察局交通警察大隊成立交通事故診療團，針對事故頻率高的轄區，協助檢視事故肇因、熱時、熱點、地區特性，因地制宜研擬有效之交通執法策略及取締重點，以降低死亡車禍發生率。「以上新聞可由top NEWS APP收看」..... 繼續閱讀
｢新交通安全｣簡述：促進全民對交通的交流，進而通透了解交通，並透過輔助工具(APP或程式或行為改善)的安裝與安排，讓交通學習、管理、運用等更加統整有效率。有了概念之後，加入｢交通醫生｣(醫療概念)的運用，也就是｢對症下藥｣，透過｢交通醫生｣對交通問題進行診斷，然後提出解決方案，並安排療程，進而改善交通問題。 繼續閱讀