新聞：砂石車過路口逾半 大學生闖閃黃燈 撞車爆頭
摔輪下拖10米慘死 後座同學重傷
2010年12月04日蘋果日報【陸運鋒、張芳榮、陳湘婷╱台北報導】
通過閃燈號誌路口謹記減速慢行！北市一名大一男學生，前晚騎機車載同學返家，未料行經內湖一處交通號誌閃黃燈路口，不察疑未減速，竟衝撞左方駛來的砂石車慘遭輾斃，後座同學則摔出重傷，死者家屬事後泣訴：「這麼大的路口為什麼是閃燈！害死人了！」
前晚11時許，就讀私立OO科技大學一年級的學生吳OO，下課後騎機車載送同學林OO返家，行經北市內湖區行愛路、新湖二路路口時，因該處交通號誌夜間改為閃黃燈，吳生不慎竟衝撞一輛左側橫向駛來的砂石車，機車倒地後，吳生摔入砂石車輪下慘遭輾過，拖行約10公尺當場身亡，後座林生則左小腿嚴重骨折變形，重傷送醫…
死亡車禍啟示：路口請減速-綠燈起步仍應注意左右來車
陳站長：
夜間路口改為閃燈，是因為路口於深夜或平常較少人通過而設置，目的是為了判定幹支線道，避免因為紅綠燈爭議而做的設定。
過去許多車禍案當事人，都說自己是綠燈，但警方難以判定誰是綠燈，在無目擊者與相關監視畫面等證據情況下，只能無奈做出「難以判定」的結果，即使遇到車禍鑑定專家，恐怕也沒有結果。
不過若真的遇到紅綠燈各說各話情況下，只要抽絲剝繭，或許還是可以透過現場相關跡証或設施來反推….
若該路口事發當時為紅綠燈正常運作狀態，則駕駛人應以紅綠燈號誌來作依循；
若是閃燈，則閃黃燈(為幹線道)有優先權(因此機車騎士沒有所謂闖閃黃燈問題，但有未減速)、
閃紅燈(為支線道)必須暫停讓(暫停顧名思義就是要先「停止」查看有無車輛與安全，才能通過；不是僅減速)
因此本件若是新聞所報導，機車騎士為閃黃燈，則機車騎士就有優先通行權；至於超速並無侵害砂石車優先權，因此機車超速僅能以行政違規認定。
特別說明：
通常路口是最容易發生車禍的地點，而路口車禍又以「闖紅燈」及未減速、未注意左右來車站大部分。
另一狀況就是「搶黃燈」與「綠燈剛起步」而發生車禍
就是一方已經閃黃燈，因此搶快要通過，但通過時若路口太長，可能導致「剛綠燈」的另一方車輛已經起步通過路口，此時若剛綠燈車輛沒有注意仍有車輛「未走完」，就很容易發生車禍。因此「綠燈剛起步」車輛，請特別注意左右是否仍有車輛，在確定安全情況下，才能通過。
也請政府特別宣導，避免因為搶快或認為綠燈就起步通行，反而造成雙方車禍。