若每所學校有1000位學生需要家長接送，又其中有500位家長+學生違規(同時會有多項違規：如闖紅燈、違規迴轉、紅燈越線、超速、未戴安全帽、騎停人行道等)，則每所學校之學生與家長違規件數可達2000件x學校數1000所(假設)x2(上下學)=2000000(即台灣每天學校學生與家長違規件數就達到2百萬件)，若將每件處以違規罰款1000元算，政府每天交通違規罰款可收入20億... 繼續閱讀 →

引用：公民新聞：不違規更危險!機汽車搶道 公民記者: 陳歆 (2010cj作品區) 影片發布日期：2010-11-08 11:37:55... 繼續閱讀 →

以機慢車道的角度在遇到左方有大型車經過就能感受到問題與危險 就是當機車行近路口又遇到左方號誌燈被大型車遮擋通常機車騎士會以為還是綠燈而繼續行駛 若橫向已經變燈就會起步通過因此橫直向車輛雙方就會因此撞及 繼續閱讀 →

台灣每年超過20萬件車禍， 超過2000人死亡及數萬人受傷！ 再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾！ 陳站長： 每天看到這麼多車禍新聞，還有看不到的車禍事故… 繼續閱讀 →

不僅是性侵案，車禍案也應由專業法官承審，理由是，現行車禍鑑定(車輛行車事故鑑定委員會)之鑑定品質低落，對於許多車禍案之鑑定根本欠缺實務經驗，導致車禍受害人蒙受不平之冤。例如：鑑定人常用「未注意車前狀況」之名，判當事人有肇事因素... 繼續閱讀 →

台北市民權東路二段有八盞路燈，去年10月壞掉不亮，報修三個月一直沒修好，元月22號凌晨，有一名外籍人士過馬路時，遭計程車撞死，議員質疑就是因為路燈不亮，導致有人枉死... 繼續閱讀 →

尤其是國內騎樓行人道路面鋪設的材質過於光滑，潛在傷害不小於車禍，主管單位有必要建立路面防滑規範，以確保行人安全 繼續閱讀 →

嚴正提醒政府(交通局)與大家注意：1.相關新措施，務必由具有道路行車安全觀察者提供寶貴意見與經驗2.務必先區域試辦，並開放徵詢使用人意見後(如果可以增設網路監視器，將該新設施即時攝影，並放到網路供大眾一起來關心與提供建議，相信「這麼多人在看... 繼續閱讀 →

陳站長：「交通違規分級」才能有效降低違規，降低違規就能夠降低車禍與傷亡！舉例：輕微違規：在鄉間違規停車，幾乎沒車經過。嚴重違規：停在市區重要路口，佔據整個車道，影響上百輛汽機車通行，甚至違害到往來人車的生命安全... 繼續閱讀 →

陳站長看過一件死亡車禍案的照片，實在不敢相信，母親在看孩子被大貨車輾爆頭的那張照片，心中有多麼悲痛與震驚，我們只不過是看到，就足以噩夢連連.....因此，不要再將拿別人的生命開玩笑，畢竟生命是再多的金錢與努力都無法挽回的！ 繼續閱讀 →