車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

2機車專題

車禍機率可以算出,同時也能夠預防~ 以當今在高雄最常看到「機車紅燈違規闖越左轉」為例: 機車趁紅燈時、違規闖越+突然左轉,將產生以下狀況與車禍機率: 1.闖紅燈車禍機率 2.突然左轉車禍機率 3.號誌若突然變成綠燈車禍機率 4.後方汽車駕駛人起步... 繼續閱讀
(聯合報系~願景工程)「公路正義」系列 聯合報系願景工程一連五天推出「公路正義」專題,讓我們共同關心台灣的行路安全在哪裡,希望透過提倡駕駛「禮讓文化」,一起找回台灣的公路正義。 圖/聯合報提供.... 繼續閱讀
機慢車道不能太窄,以避免汽車停車格之駕駛人突然開啟車門或突然駛出。 機慢車道,若欲設置,則設置寬度必須至少是兩手張開的寬度以上 一個重要的理由就是"安全距離"(左邊與快車道距離,右邊與汽車停車格距離) 繼續閱讀
看那些任意停車的駕駛人,實在令人氣憤,因為許多駕駛人只是一般違規停車,但就有些更惡劣,汽車就併排停在快車道上,整個單向車道都被違規併排停車所佔據,其他車都過不去了,真想問他們「大馬路是你家停車場嗎」.... 繼續閱讀
幾乎每個駕駛人都會違規停車:說實在的,現在不論身分地位,不論在什麼時候什麼地點,總會有人違規停車,但只是大部分的人沒有發生事故,或沒有被開罰單,因此絕大多數的人因自己也會違規停車,所以對於別人違規停車就沒有特別在意;但如果遇到比較誇張的駕駛人... 繼續閱讀
高雄市逐漸可以看到許多新設施"壓縮機慢車道",且增加機慢車之危險 1.汽車快車路口右轉,逐漸改為"到該路口不得右轉,而是進入路口前必須在分道缺口進入機慢車道"這增加更多右轉汽車突然進入機慢車道,且有許多汽車根本不讓,強勢進入 2.機慢車道寬度明顯不足... 繼續閱讀
PS:最後提出申明:請尊重別人的言論自由、勿再以偏概全,也請勿擾亂個人在自己的版發言....陳站長想要保護機車族,並無意與「廢除禁行機車、開放機車路口直接左轉」的朋友對抗,對此被解讀不了解機車族的問題,令陳站長感到無奈… 繼續閱讀

2023/11/03更新