車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

肇事責任

若每所學校有1000位學生需要家長接送,又其中有500位家長+學生違規(同時會有多項違規:如闖紅燈、違規迴轉、紅燈越線、超速、未戴安全帽、騎停人行道等),則每所學校之學生與家長違規件數可達2000件x學校數1000所(假設)x2(上下學)=2000000(即台灣每天學校學生與家長違規件數就達到2百萬件),若將每件處以違規罰款1000元算,政府每天交通違規罰款可收入20億... 繼續閱讀
嘉義市新南派出所長蘇逸亮(39歲),今天上午7時45分在垂楊路、吳鳳南路口指揮交通時,遭1輛紅燈左轉的轎車撞飛3公尺,當場倒地不起,造成頸椎拉傷、頭部挫傷,有腦震盪跡象,須住院觀察。肇事許姓女駕駛(35歲)是高中老師,早上載孩子上學後... 繼續閱讀
有許多車禍受害人,無辜被撞重傷死亡,肇事者卻宣稱有精神疾病,這樣的說法,難道要受害人自行承受、受害人活該嗎?若精神疾病確實可以影響行車安全,那法律就不該讓患有「精神疾病」的人取得駕駛資格,既然讓他們取得資格,就應該與一般駕駛平等,共同接受法律相關保障,同時也該受到法律平等的約束及審判與制裁... 繼續閱讀
違規:在沒有發生車禍時,叫做違規,應受行政罰。侵權:若因違規而發生車禍時,就涉及侵權,因侵害他人道路優先通行權,要負相關肇事責任(刑事責任與民事責任)另外當然還得負違規處罰。 繼續閱讀
車禍調查:警方分兩組,一組是派出所做刑事調查、一組是交通大隊(車禍現場測量與當事人陳述車禍經過),同時警方可能會「誘導」當事人,以填寫制式的車禍調查表(如車速多快、有沒有打手機、有沒有注意前方....實際怎麼問 繼續閱讀

2020/03/20