「交通設施」的規劃設計失當，確實足以影響行車安全！

以高雄市的紅綠燈的設置位置來說，不知是否為了節省經費，原本在行經交岔路口的兩旁與中央分隔島，皆會設置號誌燈，但目前來看，似乎都指設置在分隔島！經過多次的騎機車經驗，在感受當號誌燈被大型車輛擋住，又巧遇號誌燈變換時，慢車道之車輛真的很難去注意號誌燈是在何種狀態，又如果有其他突發狀況，則慢車道之車輛並定會發生事故！

個人建議：
1.繼續研究是否能在快車道與慢車道，並在正常行駛與可能因大型車輛經過時，仍能看到號誌燈的可能設置位置！
2.考量交岔路口之號誌設置成本，每增加一單位號誌燈組，可能要數萬到數十萬，所以如何有效籌措資金、並考量後續維護，又不能少到影響交通安全….希望民眾多注意、有關單位多多調查(包括肇事率、肇事原因、汽機車使用人…等)以提供一個確實的改善方案！
3.目前部份政府機構，有提供留言討論，但成效如何，尚不了解！建議交通部、警政署、學術單位、廠商、社團等，建立一個網路溝通平台、除了可作為政令宣導、即時新聞發佈、交通管制、急難救助…等用途，亦可讓相關資源獲得更多的交流、資源更有效率的運作，且讓民眾能夠在「單一窗口」就能提供建議、查詢相關問題與反應缺失…