陳站長回應facebook臉書粉絲團(匯整)

2010年11月19日 5:21

取締違規非搶錢 交通大執法確實救不少人
警方取締交通違規，經常被民眾解讀成「搶錢」！花蓮警方表示，97、98年全台交通大執法，從鬼門關前救回將近1000人，顯見嚴格執法，確實保障了用路人的行車安全。

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陳站長:
「違規」與「車禍」成正比
並不是所有違規都會增加車禍機率
但大部分違規,嚴重影響交通流暢與安全

2010年11月14日 6:24

公民記者揭發違規真相新聞與背後…

PeoPo公民新聞

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陳站長：
敬佩勇於揭露本件違規的公民記者
若沒有人願意站出來相挺
難道要漠視「枉顧乘客安全」的大客車
繼續行駛於高速公路(或快速道路)

業者不該罔顧乘客安全，特別是該車行駛於快速道路！

因此支持揭發「枉顧乘客安全」的違法事實
關心重點應在於「即時制止不幸發生」而非單純違規

政府不該默許
業者不該違法
乘客不該冒險

乘客不該為自己方便去搭乘這樣違規大客車
更不該在PTT平台公然指責揭發本事件的人。

其實業者只要增加班次，且不貪利、不貪方便，
以乘客便利為考量，但先決條件應該是照顧乘客安全！

請不要忘記過去許多大客車車禍的慘痛經驗！

當大客車高速行駛時，特別是上下班尖峰時間段，
駕駛又因為自知違規，同時必須趕時間，危險倍增，
如今有人願意提出，即時制止業者違規行為，
這種揭發違規的行為，獎勵都來不及了，
怎麼還會有人在PTT出言嗆聲！

因此，強烈譴責這種拿數十人命開玩笑的行為，
有同樣情形之業者應強制要求乘客莫強行搭乘、
駕駛有權拒絕公司與乘客強行搭乘權利、
其他有座位乘客也有權拒絕「站票乘客」，
畢竟不是為了自己，而是希望能夠「一路平安」。

陳站長提出訴求：
1.業者加開班車(既然該路線能夠滿載乘客，應值得加開班車經營)
2.政府強行介入取締，必要時應以「停權」，避免遺憾發生。
3.駕駛與有座位乘客，有權拒絕公司或乘客強行「站票」
4.大眾應支持安全且合法的業者(畢竟現在客運非常競爭，相信有業者願意提供更安全，且合法的服務)

慶幸在還沒發生事故而被揭發，也請政府考量乘客與業者之間的想法，適度開放數量，並更嚴謹要求大客車安全！

2010年11月12日 17:12

逼車害死女騎士 檢求處無期徒刑-新聞
今年七月，花蓮一名女子下班騎機車回家，在路上卻遇上一輛小貨車故意對她逼車，小貨車擋在機車前面、忽快忽慢，又左右閃來閃去，而女子來不及反應，被放在車斗上的竹竿劃破頸部，失….

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陳站長：請注意駕駛安全，任意逼車涉及「危險駕駛」
不但重罰，還得負刑責與賠償！

「違規」與「侵權」的不同
1.違規：
違反道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例，
要受「行政罰」，即交通違規罰款等。
2.侵權：
即違規並與他人發生車禍
則「違規」就涉及「侵權」(侵害他人道路優先權)
不過重點在於是否為肇事主因或肇事原因
(即違規不代表有侵權行為，也不代表要負肇事責任)

例如：
甲：無照駕駛、綠燈直行
乙：有駕照、闖紅燈
則甲無肇事責任，但無照駕駛要另負行政罰
(不過無照駕駛涉及違反保護他人的法律….)
乙闖紅燈應負肇事原因

過失與故意的刑責不同
發生車禍，致人傷亡，
通常僅以「過失傷害」或「過失致死」法辦
但若是「故意」則刑責明顯加重

因此提醒開車騎車時
千萬不要因為一時氣憤而做出「危險駕駛」行為
若被危險駕駛所逼，則建議錄影舉發
(仿間流行得行車紀錄器或監視器，錄下過程舉發)
讓惡駕駛受到處罰，以避免再危害他人。

2010年11月9日 6:55