近年來，大舉重劃｢道路標線｣，以改善交通安全…..然而有許多新設標線(如槽化線)設計，似乎未確實了解現場狀況，亦忽略駕駛經驗法則，部分｢設計缺失｣嚴重影響交通安全。
｢錯誤的槽化線｣設計：
以高雄市美術館路與龍水路口，(2023年)在內側(左轉)車道，新設置的｢槽化線｣(如下圖示)，該槽化線設置於路口(美術館路,東往西方向,近龍水路口)縮減內側左轉與直行車道，讓原本的單向二車道，縮減為一車道，同時還維持｢左轉與直行｣標示，等同先阻礙｢左轉車｣應在內側車道進行左轉，迫使左轉車駕駛必須先｢右切｣，然後再｢左轉｣，此狀況將導致駕駛突然右切，必須先將注意力放在右後方是否有直行車接近，然後再將注意路回到前方…..這樣的｢駕駛過程｣，在毫秒之間若反應不當，很容易造成危險與事故，特別是這樣的｢槽化線｣，明顯與一般駕駛經驗衝突，因此該設計｢簡直就是大路障｣、｢交通陷阱｣，讓駕駛人陷入違規與危險當中~
2024高雄市美術館路與龍水路口，錯誤的｢槽化線｣變成大路障~ Google街景圖示
高雄市美術館路與龍水路口,2024.03.07現場拍攝照片(如下)
高雄美術館路與龍水路口(槽化線)2024.03.07
高雄市美術館路與龍水路口(槽化線)2024.03.07
原本｢正常的道路設計｣不好嗎……
原本，2022年以前，一般路口｢道路標線｣設計(如下圖示)，既安全又順暢，而且是所有駕駛人都熟知與習慣的｢交通觀念｣。
但交通局新建道路設施的設計，為何在內側(左轉)車道增設｢槽化線｣阻礙左轉車直接左轉……這樣的設計，反而造成｢交通危害｣，因為設置缺失(從規劃到設置,甚至設置後就不管了)，似乎沒有確實了解實際使用情況，亦忽略過多｢特殊設計｣，不但無法改善｢交通安全｣，反而造成駕駛人深陷違規與危險的處境。
文/陳站長 2024.03.08