新聞影片：走路邊遭公車撞 男控騎樓被封被迫走馬路
新聞影片：走路遭公車擦撞PO文抱怨 網吐槽：自己滑手機不看路
PS.新聞報導事發地點參考~Google街景圖
陳站長：政府若未提供人民｢安全的走道｣、未落實改善人民｢法治觀念｣與｢遵守法律｣，那政府本身(相關人員)就應加以導正，否則一個不完善的規劃與交通管理、未能彙整並加以改善的交通，卻掌權交通事務，恐怕只會讓交通環境｢不夠安全｣，要人民如何遵守與信任？(當然，有許多交通事務，權責分離，讓執行者只能被動在有限的權責下，難以施展公權力，以致問題永遠難以根除改善。)
這是典型的｢各自為政｣(只管自己、不顧其他)，進而衍生的交通亂象。因此若要改善交通，不能只是各單位處理，而是｢整合處理｣，否則看似｢已處理｣，實際上卻｢問題不斷｣。
按以上影片報導情況，行人、公車駕駛、店家、政府均有一定的責任：
1.雖為私人土地，但大部分都會保留足夠寬度與安全的｢走道(公共空間)｣，以確保公眾往來權益與安全。
2.政府應以｢保障公眾權益｣為優先，而非讓過去因制定法規或管理缺失最終導致的問題，變成難以整合與改善的難題。
3.民眾，缺乏交通素養、缺乏交通安全意識，在馬路上遇到障礙，也應依規定注意…(該處不僅是馬路，更是公車停靠站，依法行人應注意；但車輛若在馬路看到行人，也應依規定注意並採取停讓或閃避措施~PS.有關行人之規定似有疏漏，應制定行人注意並禮讓車道上之車輛、行人在馬路與行人穿越道時禁止使用手機或分心等規定)。
4.汽機車違規停車，依規定在公車停靠站十公尺內禁止停車，以免妨礙公車停靠並影響乘客上下車安全。
5.公車駕駛疏忽，停靠站時未注意行人。(但眾多公車站常被佔用，不去改善卻要求公車司機遵守規範，出事後政府與業者卻沒人負責，全由司機自己負責，這就是為什麼全台眾多公車駕駛缺工、離職，因為賺的薪水被扣與被罰到所剩無幾，甚至出一次車禍，恐怕百萬都不夠賠，這還不包括因為壓力、不敢喝水上廁所等因素導致的健康危害。)
6.｢公車站設置｣應通盤檢討，有許多公車站設置不當，導致車輛違停佔據、乘客上下車沒安全空間、往來車輛動線受阻。
PS.就本件來看，若旁邊私人空間無法提供行人安全行走空間，且旁邊常有臨停車輛，該處就不應設置｢公車停靠站｣，且公車停靠區，應考慮改畫｢紅線｣，以免許多駕駛人誤以為｢黃線｣可臨停。(特殊劃設｢紅線｣除公車外禁止其他車輛停車，在高雄公車站就有類似做法，不過成效仍有限，最終還是要靠｢交通素養｣自律改善。)
文/陳站長 2023.11.29