車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

廢除禁行機車

「機車直接左轉」問題不只在「路口」,更可能在「車道」,因此車禍傷亡必須看「整體」,包含各角度(不同路權族群)、時間(政策實施的程序)、空間等問題.....然後再彙整各問題與解決方案。機車行駛中,要查看後方直行車,其「注意時間」極短,且能夠注意的範圍有限,因此在高速行駛的內側車道,有極大盲點,難以達到「安全駕駛」的要求,也就是必須在一定的車速、保持一定的安全距離、在極點時間反應..... 繼續閱讀
如何證明機車「待轉區」比較危險?(即部分機車族訴求:取消機車「兩段式左轉」)並不是口說、提出選擇性資料或極少案例來推說「待轉區」不安全,應同時呈現更完整資訊,否則資訊不對稱、刻意選擇性報導,恐怕掩飾真正的「交通安全」問題..... 繼續閱讀
改革應「先確保安全,再談路權」以現況來說,汽機車駕駛「交通素養不佳」(包含:缺乏交通規則認知、缺乏安全駕駛、不會禮讓、任意違規...導致台灣每年車禍超過30萬件,其中包含二三十萬人輕重傷、二千人以上死亡.....),在交通改革,必須特別注意「改革程序」,應以「先確保安全,再談路權」..... 繼續閱讀
於機車族對於「禁行機車」訴求之看法:我想交通設施規劃,應考量其特性與安全,個人並不支持內側車道開放機車行駛,也不支持機車直接左轉! 繼續閱讀

2020/07/26更新