111道安精進作為
(簡介與PDF下載)
高雄九如往東，為了讓汽車可以順暢經迴轉道上高速公路，特將原本機車道劃設為右轉汽車道，讓外地民眾，甚至本地民眾不知也困惑，到底機車走哪裡？？也因此險象環生，特別是當右邊有汽車停下來買東西，就一定佔用汽車道，致使汽車不但無法前行，更侵入中間機車車道，實在不合理也太危險！
本件早在2006年11月26日前(詳見之前部落格內容)
陳站長經過時特別拍下該路段的設計(2006年現場照片如下，現已改善)，發覺當時更簡單、根本看不懂也不曉得機車要走哪裡(現在大部分都已改善)，但陳站長還是認為不妥，因為，不見得順暢！(不信，請官員實地錄影並現場觀察看看！)
(本件已經有明顯改善：相關單位已於該路段地面劃設明顯的區隔專用車道,同時也架設醒目的大型車道看板…) 原改善前的問題內容：在95年11月底，有經過九如路近交流道(如以上照片)，
目前機車道仍維持在中間車道，不過在地上明顯漆有「機車專用」等字樣，
同時，也可以看到車輛比以前遵行車道，改善了原來紊亂的情況…
我想這對於相關用路駕駛人，算是一種很好的「溝通」，
以讓駕駛人「知道走哪一條路」(不同於過去，不甚清楚應該怎麼走！)
另建議有關單位，在新政策、新實施、新改變規劃等路段，
應當設置「大字板」以讓原舊習慣的駕駛人能夠「注意」並且「知道」該路段的新措施！
補充：可建置「全國單一網站窗口」以接收或提供民眾與專家的溝通及建言,相信在「大家一起來關心」交通,我們的交通才能獲得具體的成效！
本件相關新聞：
新聞標題：機車道擺路中間 騎士險象環生
TVBS
2008/09/30 19:27 莊雁程
機車道竟然被2條汽車道夾在中間，您一定沒有看過！這是在高雄市九如一路北上往高速公路的路段，機車汽車爭道，天天在這裡上演，居民說，這裡三天兩頭出車禍，讓人心驚膽顫，出入更是不方便。
TVBS記者莊雁程：「這裡是九如路上高速公路，必經的道路我們看到，機車道夾在2條汽車道中間，看起來是險象環生。」
機車汽車爭道，在這裡一點都不稀奇，看看這位阿伯，騎著車慢慢往前進，一點都不知道有台小轎車，正打著右轉燈，跟在後頭，還有大卡車想要切進右轉車道，被機車女騎士擋住路線。機車騎士：「有點感覺壓迫也覺得有些危險，我上次停在這有人要轉彎，摩托車被撞倒。」
沒錯，居民說，這裡三天兩頭就有大小事故，全是因為交通局規劃，九如一路北上往高速公路，要走最右邊的迴轉道，造成機車道夾在汽車道中間。當地居民：「怎麼會把機車放到中間去，兩邊都是汽車，這樣非常危險。」
不但機車騎士危險，就連一旁的店家也受波及。當地居民：「火鍋店大家全都倒了，變成一條快車道，在這怎麼做生意。」
為了紓解九如一路交通，交通局才規劃迴轉道，造成汽機車爭道，出入危險重重，居民感嘆，難道真要發生人命，政府才會改善嗎。
陳站長：
不知九如交流道原始構想是誰想出來的，這樣的設計真的好嗎？
道路設計，不可能盡善盡美，但必須考量「安全」！
在當初設計將該路段機車道移到中間、右轉汽車道移到最右邊，但卻缺乏宣導與強力執行，導致許多無辜的機車騎士受傷…且當初相關設施、標誌等，都還未完善，竟然拿「機車騎士生命開玩笑！」
對於此類道路變更設計，必須至現場觀察一段時間，不能紙上談兵，
曾經上過學術單位舉辦的研習，後來才發現，某些路段、號誌、標誌邊線等設計與變更，係由學術單位所提供的規劃與建議，該建議實在與現實需求，落差太大，因此導致無數生命受到威脅！學術單位拿錢做研究，但千萬不可以輕忽，也就是說，千萬別拿學術研究做實際的計畫使用，否則一但錯誤，倒楣駕駛與路人死傷，怎麼想也沒人知道是學術單位搞出來的！
不容否認，學術單位對交通改善有頗多貢獻，但事關交通順暢，更應考量生命安全，否則只求順暢，忽略安全，在怎麼說，也不能原諒！
舉例：目前「機車停等區」規劃，跨到快車道，其用是在於綠燈時，能瞬間紓解機車流量，但其規劃忽略，當變換號誌時，機車可能為了到達停等區偏快車道處，所以會進入偏左，以致於變換號誌時，汽車啟動，直接撞上前方在機車停等區的機車騎士！陳站長已經不只一次看到這種危險，卻不見有關單位對此進行調查與改善！(其實這樣的設計，高雄比台北晚，但卻沒有人真正去了解，這樣的設計其實等於事陷阱：因為在到停等區之前，汽機車中間有白色實線，按規定是不能任意變換車道…但陳站長認為，重點還是在於該機車停等區設計，不應跨汽車道….惟車道數較少時，應改為汽機車混合車道…)