引用新聞：4年死傷40萬人次！台灣車禍多 監委申請調查

交通事故不只造成傷亡者損失，也增加相當驚人的社會成本！根據交通部研究，每增加1位車禍死亡民眾，社會成本增加約1600萬元；每增加1位車禍受傷民眾，社會成本增加約100萬元。以我國2014年道路交通事故死亡1819人及受傷41萬3229人數估計，社會成本增加金額達4423億3,300萬元，不容小覷…..(更多內容，請看 風傳媒報導)

<新聞事件省思>

陳站長：對於台灣車禍，每年造成約3千人死亡、40多萬人輕重傷的嚴重結果，卻仍看不到政府加緊關注，並積極改革。

車禍死傷不能等，因為當車禍發生，造成死傷，再多的資源能計數，已無法挽回悲劇的發生，因此｢車禍防治與改革｣的迫切性，不該再交給｢缺乏專業與能力的人｣來決定，也不能再用慢慢討論或研究來試驗方法，而是積極尋求民間相關團體與人士來一同找出對策，讓車禍傷亡與嚴重性能夠確實有效降低。

對於｢車禍嚴重性｣，早在陳站長的親友發生車禍之後就開始關注，並且積極彙整相關資訊，認識車禍鑑定權威 張德峻老師的影響(張德峻 為前交通事故鑑定委員會資深秘書，擔任車禍鑑定人數十年，是台灣車禍鑑定權威，曾揭發許多車禍鑑定諸多缺失與不法，同時也出版｢車禍鑑定｣一書，提出具體案例及研究數據…)

經歷許多年的｢車禍鑑定｣了解過程，深知在缺乏證據與完善的體制下，其實造成許多不公不義的鑑定案例，而這些案件即使過了十年，仍不見改善。

另外更讓人驚恐的數據是｢台灣每年車禍超過數十萬件，造成超過千人死亡、數十萬人受傷｣，這樣嚴重的數據與損害，卻不見政府積極重視與改革，毅然成立網站紕漏，同時提供一些實際觀察與研究見解。即使鑑定再厲害、為受害人平反，但卻無法挽回悲劇的發生，因此陳站長將重點放在｢車禍防治｣，也就是｢車禍預防與治理｣才是改革的根本之道~

文/陳站長 2018.01.27