一、駕駛人的素養提升：
1.對交通法規的認知提升
2.對交通整體狀況的了解
3.改善舊有的認知與不良習慣
(駕駛人是交通改革的關鍵，當駕駛人對交通無知、錯誤認知，都是導致交通混亂的因子，這些猶如基因的因子，會持續造成交通的混亂，因此改善因子，才能根本改善絕大部分的交通混亂問題~)

二、政府在交通規範與管理改善

1.#現場經驗的提升：
若缺乏現場經理的概念，就永遠不了解現場的實際狀況，再多的討論與研究也因為缺乏實際經驗的基礎，改善成效必然有限~(也就是別坐在辦公室裏想辦法~以我在高雄所看到的X字型斑馬線，使用率極低、錯誤使用度極高…等規劃設置失當，卻從來沒有改善過~這凸顯了缺乏現場管理的要件，現場只要觀察一個小時就能看出缺失問題，卻放任一年沒改善，這就是缺乏現場真正的認知所致)

2.#停車革命：
別再用傳統觀念管理，多利用手機APP與駕駛人溝通、發佈訊息、整合交通資訊等管理模式。
2-1.停車改革關鍵：確實了解區域停車需求，並提供適量的停車格(也就是區域周邊需要的停車數量、需要步行的時間、停車類型與停車時間導入智慧控制、加上優惠等配套方案以鼓勵駕駛人配合遵守，這樣就能更有效掌控停車資訊，別再用傳統觀念，因為那無法解決看似陳舊的新問題~)
2-2.科技工具的整合運用，並加｢停車空間｣導入｢即時偵測與反饋機制｣。其中一種方法是由駕駛人的手機作為訊息控管的依據、另一種方法可以類似當前的公共腳踏車模式、還可以用｢停車格偵測停車設備｣(可以是多個停車格設置一個偵測設備，或一個停車格設置一個，但成本較高)

3.#停車觀念改革：
別再用｢目視找車位｣，因為那並不科學、浪費時間、增加危險、造成妨礙與衝突。停車觀念的改善，需要輔助工具，也就是｢人人都有的智慧手機｣作為基礎，透過手機APP，來協助駕駛人遵行與指示相關規範，這不但同時改善停車問題，也能一併改善過去｢無法即時與駕駛人溝通｣的窘境~(手機APP的停車操作，必須以｢智慧語音｣為前提，因為眼睛看手機，對駕駛行為會增加潛在的危險，因此必須投注專業研究出可以完全用語音導航、提醒、控制的｢交通資訊語音助理｣的程式~)

4.#獎懲的改變：
通常人會再犯，就永遠難以改善錯誤或不當的行為，因此獎懲必須是｢累加｣，才能｢避免再犯｣，而累加也不是一直加重處罰，而是同時必須導入｢改善配套措施｣，否則只會造成更多情緒反應與衝突。

5.#交通管理組織改革：
許多交通問題，必須從｢改革組織｣開始，也許就是從｢交通改革研究與規劃小組｣開始思考，我們的交通現況、如何落實到每個交通管理者、與大眾~

6.#交通是全民的不是政府的：
改變交通責任觀念，就必須讓全民學習與了解交通、然後參與交通。
但在缺乏認知的情況下，絕對不能強調參與及提供意見，因為缺乏整體認知，個人會以自我的權益與私人的利益為考量，這樣的建議與參與將無助於整體交通改善。
另外，若一直強調交通責任在政府，那麼民眾就會缺乏參與意願，使得人力不足的政府，難以有效落實交通管理，使得交通病症，永遠大於改善藥方，最後病情就會持續推延與惡化。
因此，逐步將交通管理與教育責任，透過機制，落實到各族群、團體、地區，然後透過｢組織分工｣來管理與改善沉寂已久的交通問題。

文/陳站長 2017.05.31