車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

車禍防治

陳站長:每個人看影片都有不一樣的感受....這部影片將一個事件回歸到每個人在時間之前所發生的事若每個人前一分鐘甚至前一秒若做了不一樣的事交錯的結果就會有所不同.... 繼續閱讀
台灣每年車禍超過20萬件(保守估計),死亡超過4千人、受傷超過數萬人,這樣的數據幾乎沒有人真的去了解台灣車禍有多嚴重,所以不要訝異每天都有車禍新聞、酒駕撞死人,新聞報導的不過是冰山一角,但再多的新聞報導,對於車禍的改革仍然牛步化... 繼續閱讀
【前言】台灣的車禍鑑定向來徒具形式,各縣市的行車肇事鑑定委員會平均只會花一、二十分鐘「閉門造車」的討論一個車禍個案,不會親自到各個車禍現場去確實評估車禍肇事的原因,因而許多危險路口就會日積月累的發生類型化的車禍事故... 繼續閱讀
警方表示,機車騎士是「肉包鐵」,一出車禍難免受傷,要避免肇事,最好養成良好的駕駛習慣,包括遵守路權、號誌燈,如此就算發生意外,也能降低自身的肇責,可是不少騎士往往自恃「路程短」、「快到家」或因「趕時間」,發生可避免的車禍... 繼續閱讀
以機慢車道的角度在遇到左方有大型車經過就能感受到問題與危險 就是當機車行近路口又遇到左方號誌燈被大型車遮擋通常機車騎士會以為還是綠燈而繼續行駛 若橫向已經變燈就會起步通過因此橫直向車輛雙方就會因此撞及 繼續閱讀
台灣每年超過20萬件車禍, 超過2000人死亡及數萬人受傷! 再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾! 陳站長: 每天看到這麼多車禍新聞,還有看不到的車禍事故… 繼續閱讀
陳站長:「交通違規分級」才能有效降低違規,降低違規就能夠降低車禍與傷亡!舉例:輕微違規:在鄉間違規停車,幾乎沒車經過。嚴重違規:停在市區重要路口,佔據整個車道,影響上百輛汽機車通行,甚至違害到往來人車的生命安全... 繼續閱讀
前言:本篇由車禍受害人家屬陳站長所編寫,雖無完整結構與數據,但有迫切改善車禍問題的期望! 從車禍「受害人」到化悲憤為力量的「助人者」,協助同樣受到車禍所苦的大眾,免於陷入車禍而起的怨恨 繼續閱讀
根據內政部警政署道路交通事故資料庫之資料顯示,94∼96 年平均每年因酒後駕車(以下簡稱「酒駕」)而發生致人死亡人數超過800 人,酒駕致傷人數超過18,000 人。酒駕所造成的社會危害,已不再單純是嚴重的交通問題或是安全問題 繼續閱讀

2020/07/26更新