車禍防治聯盟

車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

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    交安(交通安全)就是國安(國家安全)問題!-葉毓蘭交通委員會質詢-1091203陳站長:多年來關注「車禍防治」,卻一直看不到政府具體改革成效,結果卻看到108年車禍死傷創新高(車禍共發生341,972件,造成2,865死亡、455,400受傷)。車禍造成的死傷,事後投入再多的金錢與資源也難以彌補,唯有做好「車禍防治」,才能避免並降低車禍造成的傷害..... 繼續閱讀
    從眾多車禍數據顯示,機車未依規定「兩段式左轉」車禍風險高,且傷亡更加嚴重。不論從「道安統計」數據或網路搜尋「兩段式左轉 車禍」均可找到「未依規定兩段式左轉」車禍嚴重死傷的新聞與影片。機車「兩段式左轉」雖有許多待改善的缺失,但整體來說,能夠確保機車在路口有更多反應時間..... 繼續閱讀
    相關新聞報導:去年國道貨物掉落超過4萬件 罰則調升至最高1.8萬 新聞:貨車貨物掉落意外頻傳,光是國道平均一年物品散落案件就超過4萬件,甚至日前還曾發生有「豬隻」掉落的意外。為此,立法院交通委員會今審議通過道路交通管理處罰條例第30條,新增汽車裝載貨物脫落、掉落都將開罰,且罰則從現行的3000元至9000元不等,提高到3000元至1萬8000元不等..... 繼續閱讀
    為了減少死亡交通事故的發生,台中市警察局交通警察大隊成立交通事故診療團,針對事故頻率高的轄區,協助檢視事故肇因、熱時、熱點、地區特性,因地制宜研擬有效之交通執法策略及取締重點,以降低死亡車禍發生率。「以上新聞可由top NEWS APP收看」..... 繼續閱讀
    「車禍死傷」與「違規」成正比,違規導致車禍發生,因此若能降低違規,就能減少車禍發生。當今問題在於「違規」偏重「處罰」,未能有效改善(未提出更有效的其他改善方式),以致「違規」數量不但沒有顯著下降,反而攀升,其原因為何?是未來研究與改善關鍵~抓違規≠改善交通 不論是加重違規處罰、檢舉暴增、科技執法(透過違規照相工具達到違規舉發目的... 繼續閱讀
    大型車若超速或不安全駕駛,周邊車輛如何遠離閃避?從許多大車事故影片可以明顯看出,大型車右轉未降低車速或暫停,仔細察看再右轉(到底要怎樣才能確實查看與右轉?是否能制定規範?還是放任想轉就轉?),因此周邊車輛根本沒有機會察覺,如何注意大型車?又如何遠離大型車?(當大型車從機車後方急速駛來,機車騎士根本無從察覺,又如何遠離或閃避大型車.... 繼續閱讀
    一、對於整體共識,不論有無改變「(機車強制)兩段式左轉、(內側車道)禁行機車」,皆須改善的重點:1.提升交通素養:提升民眾對交通規則的認知、對交通設施與相關標示的了解....2.提升安全駕駛、防禦駕駛能力3.加強改善違規問題(不能單靠違規處罰,更重要的是導正違規...)4.改善交通設施或管理缺失(避免因交通設計與管理缺失造成的事故風險)..... 繼續閱讀
    新聞事件省思~「機車道太窄 屏科大學生不滿誤闖汽車道挨罰」民視新聞 新聞事件省思~從政府角度、學校角度、(以該校大量使用機車族群)學生角度、其他往來人車等,逐一調查與了解,然後彙整出一些新的觀點與事實,再重新思考如何讓現況能夠獲得更好的改善..... 繼續閱讀
    行經巷口(或路口),請務必「減速」、「注意」、「隨時準備剎車」~以防意外發生。(即使以前都不曾發生過,但只要有一次,恐怕讓人後悔莫及~)依規定重要,但預防車禍更重要,因為即使自己有「優先權」,若不減速、不注意,那麼發生車禍,即使擁有再大的路權,也沒有意義~ 繼續閱讀

    2021/11/09更新

    學校交通安全教育

    臺灣大學陽明交大
    澎湖科大.海洋大學
    戲曲學院台北商大
    遠東科大公東高工
    輔英科大中華藝校
    永樂國小.百齡高中
    和春學院廣興國小
    臺北護大.明新科大
    台中教大三信家商
    興雅國中.義守大學
    .六家國小.獅甲國中
    .馬蘭國小.金門農工
    東海大學.建國國小
    萬里國中.秀水國中
    復興高中.逢甲大學
    員林家商.國昌國中
    協同高中馬公國中
    .小港高中.金門大學
    大榮中學蘭陽女中
    .弓鞋國小.弘德工商
    大同學院中山醫大
    .平和國小.海青工商
    山豐國小.三民國中
    玉井國中竹湖國小
    .內新國小.昌福國小
    實踐大學光武國中