道安改革與宣導
特別報導
陳站長：國道冒險排除異物的熱心男(長髮哥)，真是的令人感動，也感謝後方幫忙擋車的駕駛，大家分工協助，讓事件圓滿解決~
交通安全，首要就是｢預防｣，如果無法及時防止，而是等發生傷亡後再去追究與關注，又有什麼意義....因此本件國道掉落物處理，在｢確保安全｣的前提下，迅速清除道路上的障礙物，加上其他車輛駕駛協助，算是做好｢車禍預防｣的最佳典範。 繼續閱讀
引用分享：道安會~道路交通安全精進作為 (簡介與懶人包下載)
近幾年道路交通事故死傷人數持續增加，尤其是酒駕肇事頻傳，引起社會各界關注，交通部彙整各部會具體提出7大重點、21項道安精進作為，期能改善國內交通事故死傷情形，朝向交通事故零死亡的願景邁進。包括：
(一)管考加強
(二)工程升級
(三)監理革新(四)酒駕零容忍
(五)修法嚴懲
(六)執法提升
(七)教育扎根 繼續閱讀
｢酒駕防制｣要更靈活與有效運用的方法 1.成立專責組織並積極運作 2.｢酒駕防制｣口號必須更換為更｢有感｣的標語 3.加重罰則並改善｢酒駕防制｣機制 4.更具體研究與提供｢酒駕防制｣現況與改善指標 5.督促酒類相關｢戲劇、廣告、活動｣導向｢酒駕防制｣的內涵 6.在｢酒駕防制｣的推展組織工作上 7.由酒商及酒駕處罰基金贊助成立｢酒駕防制基金會｣，並積極推展｢酒駕防制｣相關改善活動 8.找出具有影響力的人或方案.... 繼續閱讀
思考｢交通惡化｣的原因與結果 當今嚴重忽略｢交通素養｣，僅以寬鬆的｢考照制度｣把關、後續的｢違規舉發機制｣規範違反規則的行為、傳統的口號宣導....實在難以撼動｢嚴重惡化的交通惡習與觀念｣....
1.一開始就輕忽、2.後來又窮忙於問題表面處置、3.最後惡化忙於收拾殘局..... 繼續閱讀
新聞報導：機車族救星!「活動式滑蓋」分隔島 秒疏導橋上事故車流｜TVBS新聞 PS.從新聞報導的｢活動式滑蓋~分隔島｣設計，可以衍生｢轉軸式設計｣，也就是像門一樣打開，同時在推往汽車道後，自然形成｢車阻/警示設施｣。另外設計上都需考量｢安全性與穩定性｣，可以外加(手栓式)｢螺絲固定｣，以免位移或被大風吹移... 繼續閱讀
交通改革關鍵要素：1.交通專業專責人員(有效的組織行為設計與運作模式)2.交通科技工具與設施(設計研發)3.交通經驗智庫(彙整與推廣)4.交通資源平台(資源整合與運用)5.法規與體制的改革(交通醫生)6.科技管理(運用現代化工具管理與現代化體制)如何改善｢特定地點、特定的人｣之特定違規問題...整合｢交通智庫+平台+工具｣即可更有效改善(別用傳統警政或交通管理模式)... 繼續閱讀
守護夜歸人! 善心男150路口裝爆閃燈| 華視新聞 20201004
華視影音2020年10月4日
屏東縣 / 蕭雅心 許文男 報導
屏東縣鄉下巷弄轉彎處容易發生交通事故，為了降低事故發生率，66歲的屏東縣民陳信志，3年前開始自掏腰包，在高樹、枋寮到恆春等路段裝了200多顆爆閃燈，而且每天清晨3點都會騎機車巡視這些燈有沒有電，白天再開小貨車為損壞的燈著手維修，他的熱心協助讓住戶相當感謝，有了爆閃燈警示，等於為夜歸民眾「點亮一盞燈」，果真降低事故發生率…..(更多內容~請看華視新聞報導)
台灣特有的交通現象與問題 關於｢台灣特有的現象｣，也許是因為部分參考國外經驗，但卻忽略｢改善人民的交通素養｣，同時忽略某些交通規劃與設計，實際上某些並不符合需求，卻又沒有人能了解或提出糾正 。另外，某些國外交通經驗，並不一定符合國內，其中幾個關鍵：1.台灣機車眾多(與大部分先進國家機車極少不能相提並論)..... 繼續閱讀
台灣每年車禍超過30萬件(其中造成3千人死亡、30萬人輕重傷)之所以這麼嚴重，是因為長久以來，缺乏｢交通素養｣，也因此導致｢不當駕駛｣隨處可見，這些看似無害的｢不當駕駛｣，一旦輕忽安全駕駛，就會讓自己與周遭的人車受到嚴重的威脅，所以若能夠有效降低｢不當駕駛｣，就能夠降低｢車禍｣。 繼續閱讀
陳站長關注｢車禍防治｣超過十多年，每天不論從新聞，還是親眼看到的車禍，仍然不斷在各地發生.....即使知道｢如何有效改善車禍｣，卻得不到政府關注，只能眼睜睜看著各地繼續在發生.... 繼續閱讀