車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

特別報導

車禍歸咎「大車視線死角」是「半盲宣導」,規避大車責任,會害死那些「根本沒有察覺大車逼近的騎士」大車有「視野死角」~所以應「遠離大車」,但事實是....行車有視野死角=盲駛=危險駕駛為改善視線死角,強制安裝視野輔助系統,但安裝「視野輔助系統」≠「視野無死角」.....誰放任「盲駛」(危險駕駛)上路?誰來監督?誰在誤導?如果沒有督促並改善,還會有更多受害人..... 繼續閱讀
陳站長:我們的體制不健全,才會導致「違規亂象」,然而「違規開罰」能否改善違規呢?還是有其他更好的方式呢?我認為「對小學生開罰單」並不洽當(違規行為固然不對,但這是整個社會的問題,若不去改善根本問題,只做「違規處罰」,只會帶來反效果….但我不是苛責警方,而是體制上為什麼把「交通違規問題」都交給「警察來舉發」?而不能根據狀況,導向「更好的解決方式」呢?) 繼續閱讀
研究自動駕駛車禍報導案例,反思如何制定規範與改善自動駕駛安全~新聞>當心! 國道施工車20個月被撞153次 這項「功能」竟然多數原因 「自動駕駛」車禍頻傳,若無法確保安全,應嚴格限制使用。「自動駕駛」事故頻傳,等同把「自動駕駛」直接拿到馬路上測試,而使用者與民眾就成了「白老鼠」,拿生命開玩笑! 既然「自動駕駛」無法確保行車安全(包含軟硬體與駕駛操作缺失),是否應當更積極調查並改善缺失? 繼續閱讀
交通詞彙與交通改革重要的詞彙,若能夠了解這些「交通問題詞彙」,就能了解並掌握重點,進行有效的改革…..有關「交通詞彙」是陳站長經過長期觀察車禍與改善問題所累積的經驗,其中有多個詞彙是近年來才被重視的詞彙,如「周哈里窗」(或喬哈里窗)理論、有些詞彙則是「結合特有的概念」運用在交通改善方面,例如「交通醫生」概念,將醫生診斷病情的概念,運用在「診斷交通問題」上,然後再針對問題加以「治療」(有效的解決方案).... 繼續閱讀
陳站長:國道冒險排除異物的熱心男(長髮哥),真是的令人感動,也感謝後方幫忙擋車的駕駛,大家分工協助,讓事件圓滿解決~ 交通安全,首要就是「預防」,如果無法及時防止,而是等發生傷亡後再去追究與關注,又有什麼意義....因此本件國道掉落物處理,在「確保安全」的前提下,迅速清除道路上的障礙物,加上其他車輛駕駛協助,算是做好「車禍預防」的最佳典範。 繼續閱讀
引用分享:道安會~道路交通安全精進作為 (簡介與懶人包下載) 近幾年道路交通事故死傷人數持續增加,尤其是酒駕肇事頻傳,引起社會各界關注,交通部彙整各部會具體提出7大重點、21項道安精進作為,期能改善國內交通事故死傷情形,朝向交通事故零死亡的願景邁進。包括: (一)管考加強 (二)工程升級 (三)監理革新(四)酒駕零容忍 (五)修法嚴懲 (六)執法提升 (七)教育扎根 繼續閱讀
「酒駕防制」要更靈活與有效運用的方法 1.成立專責組織並積極運作 2.「酒駕防制」口號必須更換為更「有感」的標語 3.加重罰則並改善「酒駕防制」機制 4.更具體研究與提供「酒駕防制」現況與改善指標 5.督促酒類相關「戲劇、廣告、活動」導向「酒駕防制」的內涵 6.在「酒駕防制」的推展組織工作上 7.由酒商及酒駕處罰基金贊助成立「酒駕防制基金會」,並積極推展「酒駕防制」相關改善活動 8.找出具有影響力的人或方案.... 繼續閱讀
思考「交通惡化」的原因與結果 當今嚴重忽略「交通素養」,僅以寬鬆的「考照制度」把關、後續的「違規舉發機制」規範違反規則的行為、傳統的口號宣導....實在難以撼動「嚴重惡化的交通惡習與觀念」.... 1.一開始就輕忽、2.後來又窮忙於問題表面處置、3.最後惡化忙於收拾殘局..... 繼續閱讀
「防酒駕機制」,不是警方的責任,而是全體人民與政府的責任,任何人不該置身事外,對於「防制酒駕」應深且反思,不該再有「離譜的判定」發生。 一個是喝到爛醉的駕駛、一個是以沒有剎車燈做為「沒有肇逃的理由」、加上一個離譜的「肇事逃逸」無罪判決,這整個過程一再規避「酒駕責任」,根本與「酒駕零容忍」背道而馳,顯見「酒駕零容忍」只是敷衍口號,沒有實質建立在各層面,因此才會導致日後「酒駕防制」成效不彰的原因..... 繼續閱讀
新聞報導:機車族救星!「活動式滑蓋」分隔島 秒疏導橋上事故車流|TVBS新聞 PS.從新聞報導的「活動式滑蓋~分隔島」設計,可以衍生「轉軸式設計」,也就是像門一樣打開,同時在推往汽車道後,自然形成「車阻/警示設施」。另外設計上都需考量「安全性與穩定性」,可以外加(手栓式)「螺絲固定」,以免位移或被大風吹移... 繼續閱讀

2022/10/31更新