車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

特別報導

新聞報導:機車族救星!「活動式滑蓋」分隔島 秒疏導橋上事故車流|TVBS新聞 PS.從新聞報導的「活動式滑蓋~分隔島」設計,可以衍生「轉軸式設計」,也就是像門一樣打開,同時在推往汽車道後,自然形成「車阻/警示設施」。另外設計上都需考量「安全性與穩定性」,可以外加(手栓式)「螺絲固定」,以免位移或被大風吹移... 繼續閱讀
交通改革關鍵要素:1.交通專業專責人員(有效的組織行為設計與運作模式)2.交通科技工具與設施(設計研發)3.交通經驗智庫(彙整與推廣)4.交通資源平台(資源整合與運用)5.法規與體制的改革(交通醫生)6.科技管理(運用現代化工具管理與現代化體制)如何改善「特定地點、特定的人」之特定違規問題...整合「交通智庫+平台+工具」即可更有效改善(別用傳統警政或交通管理模式)... 繼續閱讀
開單越多…傷亡越多? 交通部罰鍰年破”200億”立委轟”不負責任” 呼籲12%應用在”提升交通安全” 交通部承諾”會檢討罰鍰收入(三立新聞) 大型車肇事毀人倫-立委沈智慧呼籲立法強制裝設主動警示聲 邱顯智國會質詢2021 04 22【道路交通安全與檢舉達人】交通委員會車禍死亡率是日本3倍!邱臣遠踢爆中央擺爛真相…交通安全要從正確觀念做起-葉毓蘭交通委員會質詢... 繼續閱讀
從眾多車禍數據顯示,機車未依規定「兩段式左轉」車禍風險高,且傷亡更加嚴重。不論從「道安統計」數據或網路搜尋「兩段式左轉 車禍」均可找到「未依規定兩段式左轉」車禍嚴重死傷的新聞與影片。機車「兩段式左轉」雖有許多待改善的缺失,但整體來說,能夠確保機車在路口有更多反應時間..... 繼續閱讀

守護夜歸人! 善心男150路口裝爆閃燈| 華視新聞 20201004

華視影音2020年10月4日
屏東縣 / 蕭雅心 許文男 報導

屏東縣鄉下巷弄轉彎處容易發生交通事故,為了降低事故發生率,66歲的屏東縣民陳信志,3年前開始自掏腰包,在高樹、枋寮到恆春等路段裝了200多顆爆閃燈,而且每天清晨3點都會騎機車巡視這些燈有沒有電,白天再開小貨車為損壞的燈著手維修,他的熱心協助讓住戶相當感謝,有了爆閃燈警示,等於為夜歸民眾「點亮一盞燈」,果真降低事故發生率…..(更多內容~請看華視新聞報導)

台灣特有的交通現象與問題 關於「台灣特有的現象」,也許是因為部分參考國外經驗,但卻忽略「改善人民的交通素養」,同時忽略某些交通規劃與設計,實際上某些並不符合需求,卻又沒有人能了解或提出糾正 。另外,某些國外交通經驗,並不一定符合國內,其中幾個關鍵:1.台灣機車眾多(與大部分先進國家機車極少不能相提並論)..... 繼續閱讀
台灣每年車禍超過30萬件(其中造成3千人死亡、30萬人輕重傷)之所以這麼嚴重,是因為長久以來,缺乏「交通素養」,也因此導致「不當駕駛」隨處可見,這些看似無害的「不當駕駛」,一旦輕忽安全駕駛,就會讓自己與周遭的人車受到嚴重的威脅,所以若能夠有效降低「不當駕駛」,就能夠降低「車禍」。 繼續閱讀
陳站長關注「車禍防治」超過十多年,每天不論從新聞,還是親眼看到的車禍,仍然不斷在各地發生.....即使知道「如何有效改善車禍」,卻得不到政府關注,只能眼睜睜看著各地繼續在發生.... 繼續閱讀
其實,許多「停車問題」是有辦法改善的,只是要不要做、做到什麼程度~如果做得不夠,就是讓問題持續存在,然後不斷地發生~陳站長提供解決改善的建議如下:#停車APP停車資訊整合系統..... 繼續閱讀

2021/05/25更新