道安改革與宣導
3大車專題
車禍歸咎｢大車視線死角｣是「半盲宣導」，規避大車責任，會害死那些｢根本沒有察覺大車逼近的騎士｣大車有｢視野死角｣~所以應｢遠離大車｣，但事實是....行車有視野死角=盲駛=危險駕駛為改善視線死角，強制安裝視野輔助系統，但安裝｢視野輔助系統｣≠｢視野無死角｣.....誰放任｢盲駛｣(危險駕駛)上路？誰來監督？誰在誤導？如果沒有督促並改善，還會有更多受害人..... 繼續閱讀
相關新聞報導：去年國道貨物掉落超過4萬件 罰則調升至最高1.8萬 新聞：貨車貨物掉落意外頻傳，光是國道平均一年物品散落案件就超過4萬件，甚至日前還曾發生有「豬隻」掉落的意外。為此，立法院交通委員會今審議通過道路交通管理處罰條例第30條，新增汽車裝載貨物脫落、掉落都將開罰，且罰則從現行的3000元至9000元不等，提高到3000元至1萬8000元不等..... 繼續閱讀
大型車若超速或不安全駕駛，周邊車輛如何遠離閃避？從許多大車事故影片可以明顯看出，大型車右轉未降低車速或暫停，仔細察看再右轉(到底要怎樣才能確實查看與右轉？是否能制定規範？還是放任想轉就轉？)，因此周邊車輛根本沒有機會察覺，如何注意大型車？又如何遠離大型車？(當大型車從機車後方急速駛來，機車騎士根本無從察覺，又如何遠離或閃避大型車.... 繼續閱讀
立委國會質詢(影片)：大車視野輔助系統安裝率已達99.6%，為何事故仍頻傳？相關影片：大型車輛需加裝視野輔助系統 盧秀燕提案加重罰則新聞報導：驚！大車裝視野輔助系統 統計車禍竟不減反增 (不是裝了就算了，更重要的是操作與系統是否確實能｢輔助駕駛視線｣..... 繼續閱讀
【圖解新聞】汽車左轉視野盲區肇禍！靠擺頭救命 | 台灣蘋果日報 除了以上影片提到的｢車輛本身車柱造成的視野死角｣外，呼籲政府與民眾應重視其他各種｢遮蔽物｣導致的車禍因素，同時能積極調查並制定規範，以防止日後類似狀況發生。防衛駕駛~視野死角..... 繼續閱讀
人民彼此衝突難道政府沒有責任？是誰造成人民的衝突？還是把責任歸咎給人民？當｢新規定改了｣人民是否都了解，如果沒有，難道都是人民的問題？(先不論政策好或壞，我們是否應建立完善的公民社會應包含：1.人民有良好的素養(讓人民熟知法律與規範，才能避免愚民被媒體或特定人士操弄..... 繼續閱讀
車禍預防首要：交通安全教育陳站長：再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾！「車禍預防」是交通安全首要，而落實「交通安全教育」是根本之道。 交通部-道路交通安全督導委員會交通安全中央權責單位： 交通部~道路交通安全督導委員會 ht… 繼續閱讀
(車禍影片案例反思問題根本與改善)陳站長很自豪一件事....｢我發現但專家與相關單位沒有發現的問題｣~也就是｣，因為現場(有車禍防治經驗的人)｢看一次｣就知道問題的根本所在~..... 繼續閱讀
疑超車釀悲劇…公車、貨車、機車連撞 妙齡女大生慘遭輾斃
新北市中和區今（19）日發生一起死亡車禍，晚間7時許2名女大生騎機車雙載經過中正路、台64快速道路匝道口前的公車停靠站時，疑似為了閃避公車，導致… 繼續閱讀
昨天又有一女大生因公車站違停，左切快車道時遭後方貨車輾斃。公車站違停，政府早在幾年前就已採取相關措施，然而最終都成效不彰，使得相關改善設施與政策，形同虛設~其中包含：1.要求公車提供｢行車紀錄器舉發公車站違停｣..... 繼續閱讀