車禍防治不能等~推廣「交通醫生」藉以診斷並改善交通問題

交通安全

「機車直接左轉」問題不只在「路口」,更可能在「車道」,因此車禍傷亡必須看「整體」,包含各角度(不同路權族群)、時間(政策實施的程序)、空間等問題.....然後再彙整各問題與解決方案。機車行駛中,要查看後方直行車,其「注意時間」極短,且能夠注意的範圍有限,因此在高速行駛的內側車道,有極大盲點,難以達到「安全駕駛」的要求,也就是必須在一定的車速、保持一定的安全距離、在極點時間反應..... 繼續閱讀
任何政策都要「顧全大局」,不然就會造成「失衡」,過度禮讓行人,反造成堵塞.....有關路口「禮讓行人」,其實關鍵在「部分駕駛人橫衝直撞」,導致其他人都得受到連累~「禮讓行人」政策多變.....1.緣起於多起「行人被車撞」新聞.....2.根據研究指出「路口斑馬線退縮」可以降低行人被撞.... 繼續閱讀
機車「兩段式左轉」爭議不休,其設置標準為何?是否設置機車「兩段式左轉」,主要依據交通法規,以及該路口狀況而定,包含:危險路口、車流量大的路口、還有三車道以上路口,通常就需要設置機車「兩段式左轉」(待轉區),但這樣的設置標準,在「機車路權團體」來看,還是有所不滿..... 繼續閱讀
影音新聞:相戀13年「幸福站」看房…女友遭撞斷魂 他寫千字文慟:幸福原來永遠到不了 #人民該怎麼提升交通素養1.不論政府與人民,都需要提升「交通素養」2.「交通素養」包含幾項重點:(1)熟悉交通法規(現行交通法規龐雜難以學習,因此必須彙整出容易學習的重點簡易版...然後逐步提升)(2)安全駕駛(或稱防禦駕駛..... 繼續閱讀
確切的肇事因素,不能含糊概括 要診斷真正的車禍因素,就必須提出確切的肇事原因,而不是概括性、籠統的肇事因素(例如:「未注意車前狀況」拿來當作車禍「肇事因素」,導致車禍真正原因難以被診斷,甚至惡化~)連執法者或所謂專業,都不一定懂「未注意車前狀況」是何物.... 繼續閱讀
陳站長:「交通秩序」來自於妥善規劃與管理 當一個地方缺乏專業妥善規劃與管理,就會呈現混亂的場面,這種情況不但在學校,也在許多地方出現。在看到「停車格接送有條理--新聞有感~交通安全素養」中的圖片(家長整齊排列等候接送學童)著實令人驚訝,原來學校接送可以這麼有秩序~ 繼續閱讀
「新交通安全」簡述:促進全民對交通的交流,進而通透了解交通,並透過輔助工具(APP或程式或行為改善)的安裝與安排,讓交通學習、管理、運用等更加統整有效率。有了概念之後,加入「交通醫生」(醫療概念)的運用,也就是「對症下藥」,透過「交通醫生」對交通問題進行診斷,然後提出解決方案,並安排療程,進而改善交通問題。 繼續閱讀
車禍預防首要:交通安全教育陳站長:再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾!「車禍預防」是交通安全首要,而落實「交通安全教育」是根本之道。 交通部-道路交通安全督導委員會交通安全中央權責單位: 交通部~道路交通安全督導委員會 ht… 繼續閱讀

2021/10/01更新